好像：魔鬼自己的SUV定义特征：激进的设计，600 hp，24英寸的车轮，侧视镜代替镜子荒谬的功能：比兰博基尼的其他车型名称更短，更繁琐的名称有可能被大量生产：兰博基尼给出了通常的“计息标准”，但这似乎是不可避免的

在今天的北京车展上，兰博基尼推出了四门四座的Urus概念车，这是该汽车制造商可能在未来几年内销售的SUV。尽管该概念的正式发布会在北京举行，但Cars.com上个月在纽约市的一次绝密预览中受到了窥视，要求受邀者交出所有相机和手机，并确保将其提交给金属探测器和万鼎。（不，我们不是在开玩笑。）

像大多数兰博斯一样，乌鲁斯也以公牛（或本例中的公牛）命名：该公司将Urus（也称为Aurochs）描述为家养牛的祖先，其外观在现代西班牙斗牛中仍然很明显。

这位不知情的人将把Urus视为兰博基尼的第一款SUV，但这实际上是该公司自1992年盒装LM002退役以来的第一款SUV。幸运的是，Urus不是LM002。Urus由Filippo Perini亲自设计，其售价为37.6万美元，是Aventador背后的设计师。无可否认，Urus令人信服，因为只有600马力的SUV才可以。

尽管格栅中的某些形状很有特色，但我不会将Urus称为无误的Lambo，部分原因是其后端如此圆滑。佩里尼（Perini）说，他的目标是使这款长16英尺以上的大型车辆看起来不会太大，但我认为这取决于您认为大型的车辆。可调节的行驶高度从视觉上和字面上帮助降低其轮廓，并使SUV适应道路稳定性和空气动力学特性。电动后舱盖和前下巴扰流板也可以自动升高和降低，以优化气流。各种通风口都可以使用。“我们试图避免使用伪造的功能，”佩里尼说。

车辆最令人印象深刻的特性之一是其车轮，额定值为P305 / 35R24，Lambo指出，车轮尺寸适合支撑相对较高的轮胎胎侧。对我来说，更令人印象深刻的是，Urus在轮胎和轮拱之间留有很大的间隙时看起来很棒。通常，这看起来很可怕，但是由于车身在垂直范围的一半左右骑行，因此挡泥板的形状使它看起来还不错。

也许最令人印象深刻的方面是乌鲁斯的货运区。除了比较小以外，它的货厢地板离地面约4英尺。不幸的是，四个侧门没有打开，但内部肯定是高档的，并具有诸如碳纤维构造的骨架中央通道之类的独特元素。车辆的其余部分使用大量碳纤维，一种使声称的重量比竞争对手轻220磅的方法。

兰博基尼估计，Urus的竞争对手包括BMW X5，陆虎揽胜和保时捷卡宴。尽管Urus具有全轮驱动和可变的离地间隙，但很明显，Lambo将该概念的重点放在了常规性能上，而不是越野能力上。在这种情况下，他们采用了与保时捷从2003年开始使用的第一代Cayenne不同的方法。该模型对越野性能和公路行驶性能均具有同等重要的作用，这可以说是两者兼而有之。

兰博基尼（Lamborghini）由大众汽车拥有，在Urus上使用了Cayenne / Volkswagen Touareg平台，发动机在前。600马力可以来自Gallardo的V-10还是Aventador的V-12？高管们表示，低端扭矩是至关重要的要求，如果乌鲁斯人获得批准，他们将在庞大的大众汽车集团内部寻找合适的发电厂。像该概念一样，Urus的生产模型将具有双离合器自动变速器和永久性全轮驱动。

那么，这个概念离成为真正的产品有多近？非常好-降至24英寸车轮。具有讽刺意味的是，泡沫状的屋顶在泡沫上，部分原因是它会放弃天窗或玻璃屋顶，但Perini表示也不是没有问题。高管估计他们每年可以在全球销售3,000台。

除了将重点放在路上之外，乌鲁斯人的故事让人想起了卡宴：该公司有许多忠实客户，他们也拥有SUV，但还有其他一些品牌的SUV。对这个模型的反应也可能是相同的-令人怀疑。如果说卡宴是一个标志，我不会反对兰博基尼SUV成功。

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