残酷的通勤后达到25.2英里/加仑，对于一辆有趣的全轮驱动跑车而言，是令人印象深刻的。不幸的是，它僵硬地悬挂在我的背上。较平坦的道路或较短的行驶距离可能会成为那些希望在不牺牲里程的情况下进行一些运动的人的通勤车。TT确实需要优质燃料。在我们之前的测试中，带前轮驱动的Equinox无法支持其32 mpg的公路额定功率。全轮驱动和慢速通勤时，它没有达到20英里/加仑的城市额定功率，为17.1英里/加仑。但是，Equinox的通勤路线的平均速度低于大多数驱动器。不过，我们对结果没有印象。尽管2012年的Charger V-6拥有八速自动变速箱，可将高速公路上的汽油行驶里程提高到31 mpg，但像我测试的那样，由V-8供电的R / T仍继续使用五速自动变速箱。有了这种配置，加上全轮驱动，我的通勤车上充电器就达到了17.3 mpg。美国人口普查局将极端通勤定义为每天上班时间超过90分钟的人员。由于Cars.com的总部位于芝加哥市中心，因此通勤时间可以持续这么长时间，并且可以带出我们测试的汽车中最差（或最佳）的汽油行驶里程。我们想通过跟踪我们的汽油行驶里程来了解在这些情况下会发生什么。我在现实世界中的通勤路线平均是从西郊到芝加哥市中心的35英里。在好日子里要花90分钟，在坏日子里要花三个小时。那真是糟糕的日子。速度平均为22到25英里/小时。

就像我们遇到的里程挑战一样，数据是从汽车的车载旅行计算机上收集的。正如我们之前所报道的那样，它们通常是准确的，尤其是在计算此长度的行程时。

2011奥迪TT轿跑车，全轮驱动

2.0升涡轮增压四缸六速双离合器自动变速箱EPA等级（城市/高速公路/组合）：22/31/26 mpg时间：1小时29分钟25.2 mpg行驶里程：34.3英里平均速度：25.2英里/小时外部温度：60度

2011雪佛兰Equinox，全轮驱动

2.4升四缸六速自动变速器EPA额定值（城市/高速公路/组合）：20/29/23 mpg时间：1小时38分钟17.1 mpg行驶里程：33.7英里平均速度：20.6英里每小时外部温度：93度

2011道奇Charger R / T，全轮驱动

5.7升八缸五速自动变速器EPA额定值（城市/高速公路/组合）：15/23/18 mpg时间：1小时24分钟，旅行mpg：17.3 mpg行驶里程：32.9英里平均速度：23英里每小时87度