1400万这一数字对经济的心理比您想象的要重要。

所谓的季节性调整后的年化率（SAAR），到4月底，汽车预测已攀升至1,450万辆。与2011年上半年的1,250万SAAR和去年6月的1,150万SAAR相比，美国汽车业正在增长。

2011年3月的日本地震和海啸影响了去年的数据，并影响了日本汽车制造商2012年的反弹。由于库存不足，丰田和本田的销量在去年5月分别下降了33％和22％，然后在6月下降了19％和22％。随着供应的恢复，丰田，本田和其他日本汽车制造商今年肯定会销售更多汽车。

即便如此，在2012年前六个月，丰田和本田所做的事情远远超过了其2011年的销售业绩。丰田汽车比2010年上半年增长了185,000辆。本田的销量比其2010年上半年的销量高出95,000。

截至2012年，通用汽车仍然是美国最大的汽车销售商。实际上，尽管凯迪拉克和别克的销量有所下降，但通用汽车今年的销量仍比去年增加。福特仍然是美国排名第一的品牌，也是唯一在2012年前六个月内发现超过100万买家的品牌。

皮卡车的销售全面强劲。美国的5个最畅销的卡车铭牌在2012年上半年平均同比增长15.8％。在豪华汽车制造商中，宝马，梅赛德斯·奔驰和雷克萨斯等制造商的销量足够大，基本上可以视为主流品牌。在高端市场，保时捷，玛莎拉蒂和宾利的上半年销量分别增长了6％，17％和28％。

汽车行业的好消息很容易得到，但是如果您将时间倒回十年，就比经济危机来得早，2012年看起来并不乐观。2002年，美国人购买了1,680万辆新车。这个数字在2003年略有下降，然后在2004年增长到1690万，在2005年仅不到1700万。2006年和2007年的销售额保持在1600万以上。然后，2008年来袭，销售额下降至1,320万。这种情况在2010年进一步恶化，在美国仅售出了1040万辆新车。自那时以来，该市场一直在增长，2010年有1,160万辆汽车离开经销商，2011年又有1,280万辆离开经销商。

六年的1600万销售记录可能很难恢复，因此这就是1400万成为重要里程碑的原因。

汽油价格下跌最近帮助了大型SUV的销售，但今年一些大型车型的销量激增。雪佛兰Suburban的销售在6月份猛增了53％，但全年也增长了24％。到目前为止，丰田在2012年的销量仍然是普锐斯（Prius）车型的六倍。在福特，SUV的年销量增长了8.8％，而汽车仅增长了3.8％。甚至像宝马这样的奢侈品牌也看到SUV的销量增长了11.3％，而汽车的销量增长了8.4％。

无论他们选择什么，美国购物者都将……以强劲的步伐重新购买新车。

蒂姆·凯恩（Tim Cain）是Cars.com的特约撰稿人，也是《 Good Car Bad Car》的主编，该网站同时分析了美国和加拿大的汽车销售情况。

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