触摸屏多媒体系统对于某些人来说似乎已经很普通了，但是对于购买了5或10年前最后一辆汽车的购车者而言，即使具有基本功能，他们也可能想让HAL 9000打开吊舱门。

借助当今快速发展的技术，新车购买者必须适应的学习曲线。电容式触摸和语音控制的多媒体系统吸收了熟悉的气候旋钮和音频控制按钮。汽车制造商知道存在知识鸿沟，因此正在采取措施缓解过渡。福特和通用汽车是两家致力于缩短学习曲线的公司，即使对于最后一辆汽车装有曲柄窗的人来说也是如此。下次购买汽车时，请先准备一些现场培训，然后再开车。

通用汽车上周宣布，它将把互联客户专家团队的规模扩大一倍，达到50人。“年轻，精通技术的员工”的“极客小队”培训经销商和客户如何使用雪佛兰MyLink多媒体系统和OnStar。

最近，福特在www.fordowner.com上开设了一个帮助网站，该网站允许客户选择特定车辆的功能并观看教学视频；该汽车制造商报告说，预计到夏季将有150个视频可用。

在某些情况下，技术培训是在购买者涉足经销商之前开始的。举例来说，假设您拥有没有多媒体系统的2008年Cadillac DTS，并且对购买配备了Cadillac用户体验系统的2013年Cadillac XTS感兴趣。您可以将CUE应用程序下载到iPad并使用教程。然后，在购买XTS时，经销商将引导您使用多媒体系统。离开经销商后，不可避免地会产生问题，其中一些您可能无法独自解决。您可以返回经销商，也可以拨打专用的CUE帮助热线855-428-3669。

通用汽车发言人弗雷德·利古里（Fred Ligouri）表示：“信息娱乐当然为该培训增加了新的元素，但现在已纳入课程中。”“但是除此之外，经销商人员和所有者都有可用的资源，尤其是通过我们的联系客户专家的方式。”

同样，当福特客户考虑购买时，经销商将开始使他们熟悉技术功能，有时甚至将其智能手机与汽车制造商的语音控制的通讯和娱乐系统配对，Sync解释说，福特经销商通讯经理Elizabeth Weigandt说。福特还拥有专门的技术专家，负责培训经销商和客户。但是，由于客户通常太急于将自己的新车停在路上，无法进行教程学习，因此该汽车制造商提供了Sync My Ride，大约一个小时的课程，计划在以后的经销商处进行。

多媒体系统因汽车制造商的不同而有所不同，范围从直观，用户友好到令人困惑和脾气暴躁。Cars.com的评论者注意到，2013年丰田Avalon多媒体系统上的电容式控件非常容易使用；同时，MyFord Touch系统因缺乏可靠性，延迟的响应时间和整体难度而备受批评。

福特正在努力改善用户体验。没有具体数字，但魏根特表示，随着当今汽车技术含量的增加，花在经销商和客户培训上的时间肯定增加了，特别是随着福特汽车公司致力于“消费者体验运动”的努力。使买家在销售过程中更有控制力。

尽管没有一家汽车制造商推出了类似于您在Apple Store上找到的Genius Bar的Genius Bar，但将来可能相距不远。

[编者注：凯迪拉克DeVille的名称在3月14日更改为此职位，以正确反映当时的车辆名称DTS； 2005年是使用DeVille名称的最后一年。]

雪佛兰发布MyLink娱乐系统福特向经销商付款以教授MyFord Touch技术凯迪拉克展示了新的多媒体系统，内饰