更新：Elon Musk在4月24日发布的推文：

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奥斯汀商业杂志（Austin Business Journal）最近进行的一项民意调查显示，特斯拉汽车公司直接向德克萨斯州的消费者销售汽车的想法有多受欢迎，以及特斯拉的电动汽车在该州的潜力有多大。超过86％的新民意调查受访者表示，特斯拉应该能够直接出售其汽车，并绕过不必要的经销模式。另有2％的人表示不确定。当被问到以下问题时，只有12％的人回答“否”：特斯拉希望将电动汽车直接销售给消费者。应该允许它绕过德克萨斯州的经销商规定吗？

虽然可以肯定地用某种措辞来表达民意测验，以得到期望的回应，但这个问题似乎并没有引导受访者朝着任何特定的方向发展。

图片来源：通过《奥斯丁商业杂志》进行投票

“这项调查证实，以自由企业理念为荣的德州人不认为汽车市场应该有一个任意的例外。特斯拉汽车公司联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克说：“让汽车经销商协会声称限制竞争符合公众的最大利益是错误的，并且违反了明显的常识。”

“我们希望立法者会考虑这次民意测验中的压倒性支持，并对3351号议院/ 1659年的参议院法案投赞成票，这将允许电动汽车制造商直接向德克萨斯州的消费者出售。该修正案谨慎地确保了汽车经销商长期销售其现有品牌的特许权仍受到保护，这是法律的初衷。”

除了汽车经销权已经过时这一简单事实，而且所有汽车公司都应该可以选择直接向消费​​者销售以外，经销商与电动汽车之间存在明显的利益冲突。当汽车销售/生计几乎完全依赖汽油动力汽车时，汽车经销商几乎没有动力推动电动汽车。凭借其卓越的品质推动电动汽车破坏了自己的业务。这也许是汽车经销商对特斯拉产生如此强烈反弹的原因之一-特斯拉正在销售优质产品，同时也成为与之完全独立的竞争对手。

图片来源：特斯拉

正如特斯拉经常指出的那样，如果要在很快的时间内采用电动汽车，那么将电动汽车直接卖给消费者的能力可能是一个重要因素，而这是我们要避免气候变化的最严重影响（包括我们的水和农业系统发生了灾难性的变化。

成功通过该法案后，“特斯拉致力于在德克萨斯州的商店和服务中心创造数百个新工作岗位。得克萨斯州还将成为未来特斯拉汽车制造厂所在地的领先候选者。”

在我看来，这听起来像是对得克萨斯州人民的激励，而不是仅仅想保留过时且具有竞争优势的汽车经销模式。