新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室的研究人员发现了开发低成本电动汽车电池的途径，这可能会导致新一代负担得起的电动汽车。该小组提出了一种新型的纳米结构碳基催化剂，看起来就像是您要在厨房地板上擦拭的东西，但重要的是它不需要铂金或其他贵金属。当新催化剂与锂空气技术搭配使用时，其结果可能是传统锂离子电池的存储容量的十倍，而价格却是其零头。所以，继续吧，其他纳税人，请给自己一个好拍子：我们做到了！

LANL提供的碳基催化剂。

低成本碳基电动汽车电池

该新催化剂基于被氮改变或“掺杂”的碳纳米管，该团队已将其标记为N-Fe-CNT / CNP（碳纳米管为CNT，碳纳米粒子为CNP）。

碳是一种相对便宜的材料，但是使用碳基材料只能解决部分问题。用氮气将碳纳米管加工成可用形式通常会涉及大量费用以及有毒有害物质的使用。

正如最近在《自然》杂志上发表的一篇文章中所述，Los Alamos团队开发了解决该问题的方法，使他们能够使用乙酸铁[Fe（CH3-COO）2]和氰胺在一个简单的一步法中合成催化剂（NCNH2）。

尽管在将催化剂投入商业开发之前还有很长的路要走，但基于氧还原反应（ORR）活性的水平，到目前为止的结果是有希望的，这是衡量储能效率的关键。根据研究小组的说法，其N掺杂碳纳米管催化剂的ORR活性是目前正在开发的任何类似碳基催化剂中最高的，在某些条件下，它可能超过铂基催化剂。

电动汽车电池和电动汽车的负担能力

尽管EV电池的成本一直在下降，但EV电池的高成本仍然是您和全电动个人出行之间的主要障碍，至少在价格方面。电动车电池目前的价格为10,000美元以上。与可忽略不计的油箱成本相比，这对汽车的最终价格影响巨大。

大部分费用涉及用于锂离子EV电池的催化剂，这些催化剂通常依赖于贵金属，包括铂。

虽然在洛斯阿拉莫斯继续进行快速研究，但去年，奥巴马政府启动了一系列其他途径的协调研究工作，旨在将包括低成本EV电池在内的先进储能技术推向商业发展。该倡议是在位于伊利诺伊州阿贡国家实验室的联合储能研究中心JCESR的支持下进行的。

在2009年的《复苏法案》的帮助下，在Rust带建立了新的电池生产设施网，这也有助于扩大国内EV电池市场。

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