伦敦市长制定了9.13亿英镑的自行车基础设施计划
伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）制定了一项新计划，通过建立不间断的自行车路线网络，使自行车成为伦敦交通网络不可或缺的一部分。它的成本预计为9.13亿英镑（约合14亿美元）。
鲍里斯（Boris）打算建立的这个“世界一流的自行车城市”将包括东西向隔离的高速公路，称为“自行车横梁”，以及向不太自信的骑手提供的后退“静路”。
经济影响（创造就业机会）
标题暗示，这将对创造就业机会产生经济影响，但这并不是值得考虑的唯一影响，它只是其中的一部分，还有另一项同样重要的隐性影响，这是长期的。第一学期。
是的，自行车道的建设会创造就业机会，但是还有其他两个巨大的好处可能会超越它：
骑自行车人数增加：是的，这是经济利益（请参阅此，此，此和此帖子）。该计划可能会增加自行车出行率，减少汽车使用量，降低整体经济的燃料成本以及汽车排放量。减少消费者支出：由于缺乏燃油，保养和保险支出，骑自行车会使您的手中大量金钱（每月数百英镑或数百美元）（仅当您当然卖汽车）。您将更少的钱用于购买外国燃料，从而腾出更多资金用于当地经济。骑自行车的威慑力
每当我考虑骑自行车时，我首先都会担心我没有自行车道的事实，因此，我将被可能与我相撞的汽车所包围，而旅行就很不舒服，只要知道我被包围开车，我还必须吸入废气。
一般而言，组织工作是至关重要的，它可以使骑自行车的人更好地享受通勤。
鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在最近的公告中指出了类似的理想：“我想让它变得正常，给每个人一些，让您穿着普通衣服感到舒服的事情。我们的新路线将使人们有信心骑上马鞍。”
英国的《卫报》报道说，他还补充说：“我希望有更多的女性骑自行车，更多的老年人骑自行车，更多的黑人和少数族裔伦敦人骑自行车，更多具有各种社会背景的骑自行车的人–没有这些骑自行车的人，真正的群众参与是不可能的。
“除了令人敬佩的莱卡骑手和令人羡慕的东伦敦人骑固定齿轮自行车外，我还希望您能看到更多在荷兰见到的那种骑自行车的人，他们经常在笨拙的骏马上悠闲地步伐。”
虽然市长的计划应该在一定程度上帮助骑自行车，但批评家们认为这还远远不够，因为它提供的资金仅与上次预算相匹配，并且自行车基础设施的资金应增加一倍。
在评论部分中略过此举或计划的雄心壮志所带来的经济影响！
