从任何意义上讲，这都是一辆大型汽车。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）老板TorstenMüller-Ötvös承认，Cullinan是该公司的新4x4车型，它是英国奢侈品牌的一种明显转移用途，它是有争议的车型。我知道：那只是汽车，对不对？但是我想有两个原因。

首先-让我们处理一下-关于辛普森一家的出现，是否有关于辛普森一家的“ Canyonero”的暗示？就像保时捷在第一代Cayenne中所做的那样，劳斯莱斯试图在设计中加入清晰的劳斯莱斯线索。也许他们只是不翻译成SUV，或者我们还不习惯。我认为它可能会在您身上长大，如果不是这样的话，这并不重要：Bentley Bentayga和原来的Cayenne发现的外观并不重要。

二，这是劳斯莱斯应该制造的车吗？答案是“很明显”，因为购买者希望他们能每天驾驶劳斯莱斯，带家人进去，滑雪，射击或替换揽胜。经销商才刚刚收到示威者，但订单已经满一年了。

所以我们到了。劳斯莱斯（Rolls）的第一辆SUV，尽管不是第一辆例行越野的劳斯莱斯（Rolls-Royce），因为自从道路乱糟糟以来，它的汽车已经无处不在。但这是来自四轮驱动品牌的第一款。

该架构是定制的铝制空间框架，该框架于去年的幻影中首次出现，并将最终支撑所有劳斯莱斯，使“便宜”的汽车–幽灵，幽灵，黎明–与他们目前共享的宝马集团建筑起源相距甚远。

它是一种（从表面上看，不是字面意义上的）灵活的架构，允许不同的长度和高度，在这里它比幻影更短（5341m）但更高（1835mm），幻影重2000mm，并且具有改进的空气悬架，比幻影更小。旗舰轿车，在越野模式下上升40mm。前部有双叉臂，后部有五连杆装置，前部有两个防倾杆，后部有一个防倾杆，电动和主动后转向。

与幻影中相同的6.75升双涡轮增压V12位于前部，可产生563bhp的功率，并进行了调整，以使SUV具有更大的低速推动力。仅从1600rpm起大约有627lb ft