Morgan Roadster的仪表板上没有时钟，但如果有，它将逆时针旋转。买家希望他们的Morgans成为时间机器，而在Malvern很少发生变化，因此任何新的Morgan都是重要事件。

长长的引擎盖，瀑布式格栅和弯曲的机翼可以追溯到50年前，并且丝毫没有失去魅力。在铝面板下方，还保留了Plus August的烟灰车身框架和钢梯子底盘，并配有古朴的滑动立柱前悬架和叶子悬挂的后桥。

但在蓬松的引擎盖下，福特V6取代了Plus 8的罗孚V8。

站立起跑时要练习练习，以平衡车轮打滑和车轴踩踏，而我们由于担心损坏而限制了行驶，所以后桥的抗议很激烈。但是，如果做对了，那么在变速齿轮的速度和精度的帮助下，您将在5.4秒内通过60英里/小时的速度，在14.5秒内通过100英里/小时的速度。

摩根将保时捷Boxster S的速度提高到60英里/小时，即0.6秒。而V6则在V8的隆隆声中刺入了刺耳的力量，并通过旋转加速了羽扇豆的l叫声。它也非常灵活。

遗憾的是，刹车不能让您充分利用性能。Morgan坚持使用坚固的前盘和后鼓，没有防抱死装置。踏板空行程很长，然后倾向于抓住并锁定前轮，将汽车向右拉。

时速超过100英里时，感觉不稳定，承受强烈的扭矩反应：在动力下，它向右转向；抬起，它向左转。同时，乘车无法以任何速度稳定下来。它在高速公路上弹跳，在乡间小路上感到紧张，并撞到了城镇周围的坑洼。

在平稳的道路上，Roadster抓地力大，滚动小，并且更小的，更轻的发动机位于底盘中更靠后的位置，感觉比Plus 8更好。不过，笨重的转向并不能解决问题。转动车轮就像弯曲一块金属一样，它会在您的手中踢动和晃动。

后视镜阻碍了透过微小挡风玻璃的视野，并且在硬顶安装到位的情况下，还有一个巨大的后盲点。在雨中，水从侧窗进入，并从转向柱落到您的腿上。

判决