改款的2021年保时捷Panamera将在8月26日星期三展开包装，展现出微妙的新外观，并可能会小幅提升动力。

上周，更新后的汽车原型创造了纽伯格林Nordschleife行政车的新单圈记录，在7分29.81秒内覆盖了13英里的赛道。

由保时捷测试车手拉斯·科恩（Las Kern）驾驶的Panamera在2018年击败了梅赛德斯-AMG GT 63 S发布的7分钟30.11秒的最快圈速。

63 S在较短的赛道上以7分25.41秒的成绩完成了7分钟的比赛，但也未能在此击败保时捷，Panamera在7分25.04秒内完成了该路线。

改型轿车的圈速也比即将发布的轿车快了13秒。保时捷声称，这“强调了第二代Panamera的全面改进”。

保时捷尚未确认哪款Panamera车型Kern驾驶了赛车。但是，它可能是顶级的Turbo S E-Hybrid变体。

与目前的Turbo S E-Hybrid相比，预计它会产生略多于671bhp的功率，这应该将其0-62mph的时间减少到3.4sec以下，并将最高速度推近200mph。保时捷尚未确认新款Panamera的动力总成或其规格。

更新的Panamerabene适合于底盘和发动机升级。Kern还引用了一种增强的电动侧倾稳定系统，该系统据称可以改善横向动力学。纽博格林汽车使用的专门开发的米其林Pilot Sport Cup 2运动轮胎将不作为标准配置提供，但在发布后将作为选装件提供。

尽管记录评估者将打破纪录的Panamera确认为生产规格的汽车，但出于膝上的目的，它配备了赛车座椅和安全笼。

Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth表示：“ Panamera一直以来都是既豪华的旅行轿车，又是真正的跑车。在新模型中，我们进一步增强了这些功能。

“除了增加发动机功率外，在转弯稳定性，车身控制和转向精度方面也进行了改进。这些增强功能有益于日常舒适性和性能。单圈记录证明了这一点。”

先前发现的原型表明，除了功率增强之外，更新的Panamera还将对其外观进行微妙的修改，包括更改后的尾灯设计和LED灯带，将两个单元连接在一起，使其与保时捷等新款车型保持一致。卡宴和992代911。

Autocar还了解到，保时捷正计划为美国版S和4S车型推出其首款轻度混合动力总成。