扰流板警报：Alpine A110是我多年来驾驶的最好，最令人兴奋的汽车。如此紧凑的奇迹，真是一件好事，就像一辆近乎伟大的汽车一样令人振奋和欢呼，它的未实现愿望没有妥协。

就像发现丰田GT86拥有了它一直想要的动力一样，或者找到最新的马自达MX-5（座椅在正确的位置并具有更大的侧倾控制），这真是令人高兴。就像没有低温的Ariel Nomad，带有出色变速箱的Smart Roadster Coupe，转向更轻的Lotus Exige，带有传动系统改进的Porsche 964 RS或带有可维修面板的原始Honda NSX。想象一下那些“我爱那辆车，但是……”的瞬间，只有取消了预选赛。那就是Alpine绝对钉牢这辆车的程度。

我忽略了吗？可以，但是我希望不会。新型Alpine A110本身就是一件相当不错的东西，但它可能又是更大，更多东西的起点。

您所看到的是一个经典的法国品牌的复兴，该品牌于1955年成立，但在1995年归雷诺所有，直到其终结。但是现在，雷诺首先用这款小型的两座双门轿跑车将它带回了市场，但是其老板在谈论其未来时会选择Mini。

并不是说他们倾向于谈论这个未来，因为未来可能涉及一些更快，更少屋顶的变体。“我们决定不做决定，”阿尔卑斯山的老板迈克尔·范德·桑德说着一个男人的神秘气息。是谁决定的那么，您怀疑这是事情的开始–雷诺－日产联盟的一个高级品牌，与英菲尼迪不同，它实际上可能会在欧洲引起关注。

怎么可能没有别的东西呢？当然，要证明这一点“太昂贵了。十分之一的Alpeen并不是平台共享的特殊功能。它具有全新的全铝结构，将通过专业的Alpine经销商进行销售，并且需要翻新雷诺的Dieppe工厂的很大一部分，该工厂位于阿尔卑斯山的家乡，那里仍是雷诺Sport Clios的制造地，雷诺Spyder和Mk2生产了Clio V6。这个地区仍然对阿尔卑斯山怀有沉重的忧虑，以至于当地政府已投入资金来完成工厂建设。也可以找到供应商；该位置不仅适合怀旧，而且对企业也有利。