这是MG首次亮相的小型SUV GS的顶级版本。这款售价20,995英镑的车型结合了Exclusive内饰-三个级别中的佼佼者-以及可选的£1500七速双离合变速箱，仅适用于Exclusive车型。与整个GS系列一样，它由直喷式涡轮增压1.5升汽油发动机提供动力，可提供164bhp的大功率并驱动前轮。

独家装饰的亮点包括18英寸合金，卫星导航，可电动调节的加热前排座椅，皮革内饰和顶杆。这是对自动空调，巡航控制，倒车传感器和摄像头，DAB收音机，智能手机MirrorLink和蓝牙等设备的补充，这些设备的装饰水平较低。

GS的更便宜版本-仅售14,995英镑-缺乏光泽，但提供大量空间和物有所值的性能。那么，这款新款SUV的“最贵版本”将如何多付6000英镑呢？

在原本应该采用六速手动变速杆的情况下，笨拙的长距齿轮选择器可以控制“ DCT”双离合变速箱，并通过方向盘上安装的微小塑料拨片进行补充。但是，您只能在运动模式下使用这些拨片自己选择传动比，这要求您将档位选择器水平滑出Drive。

留在Drive中时，换挡本身在行进时足够平稳，但强制降挡很不情愿，而且并非没有任何比率追赶。在Sport中，变速箱映射仍然更糟，在沉降之前探测几个齿轮，这既破坏性又耗时，并且短暂的节流阀会造成混乱，长时间的混乱。借助操纵杆进行控制，DCT更加灵活，顺服而迅速地执行换档，尽管当您用力推动时，低速档的升档可能会比较困难。

那是您可能会想做的事情，因为全铝引擎在中等转速以上提供了不错的推力，一旦冒泡就具有良好的响应能力。MG声称该变体将在9.6秒内达到62英里/小时的速度-与手动版本相同，在我们的路测中，它在0-60英里/小时的时间实际上记录了更令人印象深刻的8.9秒。混合燃油经济性据称是45.5mpg的中间水平，但我们直到30年代中期才在高速公路上达到这一数字。