李·诺布尔（Lee Noble）在2000年代初以同名的负担得起的超级跑车制造商引起了轰动，最著名的是在世纪之交的精湛诺布尔M12 GTO。

但是，他早在1980年代就已开始被人们注意到，当时他创办了Noble Motorsport Ltd-更为著名的Ultima，该公司今天仍然发展非常强劲，最近发布了1200bhp V8驱动的RS。

1983年设计了第一款被称为Ultima的汽车，三年后，Autocar首次拥有了Noble的才华。

就像C组勒芒的赛车一样，Ultima围绕管状管状框架底盘使用，并使用了Austin Princess（散热器），Ford Cortina（立柱，刹车和转向），Lancia Beta（后刹车）和Renault 30（发动机和变速箱），以及Noble自己设计的一些组件。

也许是不明智的决定，我们决定将Ultima驱车到伦敦市中心的莱斯特广场（因为它建在莱斯特，对吗？），而且这种途中会遇到几次此类铜矿中的第一次。

显然，这个“ Mulsanne难民”与NUT 602P出现在警察数据库中的雷诺家族掀背车不太吻合。下一个相当愤怒的指挥官称它为“他见过的最愚蠢的东西”。我们说：“哦，我们为艺术所做的事情。”

我们说：“现在，驾着Ultima到镇上去是一个有趣的练习，因为您坐得太低了，几乎看不到Range Rover下，更不用说货车了，而且绝对不存在向后视。除了后视镜外，之所以如此命名是因为您在其中看到的都是机翼。

“此外，野兽还很宽。您的自我在外观上加班，所有的都是Can Am风格的轮拱，但随后由于玻璃纤维刺穿人行道的行进声而遭受了严重的撞车事故。

“至少您可以放心，它相对容易驾驶，服从和易拉动，而且噪音很大！从来没有像今天这样谦逊的雷诺V6听起来像雪佛兰V8。它的肌肉没有眼泪。

保持狭窄的公众视野可能比在狭窄的街道中穿行更具挑战性。对路人的影响显然是“类似于萨曼莎·福克斯（Samantha Fox）在军队基地脱下衣服”。

在我们的第五次尝试中，我们终于在警察允许下将《最终创世纪》停在了帝国电影院前，仅是因为“似乎有一半的世界降临了”，其中一半喝醉了，所有人都迫不及待地拍摄照片有了它-即使只有一个狂欢者不需要确切地告诉Ultima到底是什么。