雷诺发布了Morphoz，这是一种变形概念，旨在同时充当城市汽车和远程巡洋舰，并预示了即将推出的Kadjar尺寸的电动跨界车。

Morphoz旨在用作2027年的城市家庭用车，其模块化设计使一种车辆可以提供多种功能。但更重要的是，在该概念技术的基础上，该车是基于雷诺-日产-三菱联盟的新CMF-EV平台构建的，该平台将用于雷诺的首款电动跨界车，该平台将于今年晚些时候上市。

雷诺电动汽车高级副总裁吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）表示，Morphoz设计的元素将用于即将面世的生产跨界车，并将在平台上构建更多模型。

诺曼德告诉《汽车报》：“ Morphoz是一个概念，但是造型部门在某些领域表达的是对他们打算用于未来生产模型的重新诠释。

“比方说，您不能以它为面子，但这绝对是我们前进的方向。对于基于此平台的汽车，某些功能（例如配置和宽敞性）将具有重大价值。”

可适应的CMF-EV滑板车底盘将车轮推向角落，雷诺表示，地板电池的“流线型”设计使其可以落地。它设计为采用不同的电动机和电池设置，较小的电动机在包装方面的优势使内部空间更大。

诺曼德说，该平台是为“ B +和C +”细分市场中的汽车而设计的，它将位于雷（Zenault）和雷诺（Renault）EV系列中新的（非英国）Twingo ZE之上。

Morphoz是近几年雷诺汽车公司最新的概念车，用以预告未来的技术，但是先前的车型已经在全自动驾驶汽车中遥遥领先，但该概念车是不久的将来。

雷诺认为，以“城市”形式使用的40kWh电池可提供约249英里的续航里程，足以满足90％的日常使用需求。对于更长的旅程，可以将Morphoz切换到“旅行”模式，并进行特殊扩展-使用类似于机翼的技术-将其在A柱和后部拉伸。这将长度从4400mm增加到4800mm，并将轴距从2730mm增加到2930mm，并提供更多的乘客空间和行李容量。

在两种模式下，Morphoz的宽度均为2000毫米，高度为1550毫米，位于22英寸轮胎上。可以在特殊站点安装额外的50kWh电池，总90kWh容量将范围扩大到435英里。动力通过单个电动机通过前轮传递，并且可以通过静态和动态感应进行充电。