在本周的汽车八卦综述中，大众汽车解释了为什么纽伯格林并不像大多数人想象的那么重要，雪铁龙最终感到理解，库普拉提供了其首款电动汽车的更新以及更多信息。

大众称纽伯格林被高估了

纽伯格林赛道可能是公司磨练高性能车的理想之地，但大众汽车技术负责人Matthias Rabe认为赛道本身的声誉被夸大了。他说：“这不是纽伯格林赛道本身，而是要在赛道和通往它的优美乡村道路上取得最佳平衡。”拉贝说，新型Golf GTI的目标是制造一辆“非常好，您很高兴从纽伯格林开车回家”。

库珀的电击战

尽管对该概念的反应非常热烈，但是Cupra的第一辆电动汽车尚不确定，但该品牌的首席执行官对成功充满信心。韦恩·格里菲思斯（Wayne Griffiths）说：“我们正在像地狱般战斗，以使塔瓦斯坎号获得批准。”“首先，我们必须向[大众]集团的投资者证明我们在Cupra故事方面的发展是正确的。我们正在做的：数字很棒。”

宾利的酷跑者

宾利最近为奥地利的GT Ice Race制造了接近量产的Continental GT，工程负责人Werner Tietz声称这不仅是为了营销：“找出底盘可以在低抓地力的表面上做什么以及如何操纵汽车以达到不同的性能非常有用。”

雪铁龙的明显进步

欧洲老板马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）表示，没有人说PSA“不再了解雪铁龙”。他说：“我们制造出了行业内最舒适的汽车，而且我们所做的事情确实与众不同。”他补充说，电动汽车为雪铁龙保持上升趋势提供了绝佳的机会。它是目前欧洲增长最快的品牌。