菲亚特的新500城市汽车只有在明年初到达英国时才会电动。

新款500首次以敞篷车形式出现，仅是1957年原型车之后的第二次迭代。它与2007年推出的车型外观保持紧密联系，并最终成为菲亚特的一次不可思议的销售成功。

尽管样式暗示了其他方面，但500皮下的所有部件都发生了变化。这是菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）推出的第一款专用电动汽车，它采用了一种新的架构，可使500的足迹长6cm，宽6cm，长3.63m，宽1.69m。它也比以前高了4厘米，为1.53m。

菲亚特老板奥利弗·弗朗索瓦（Olivier Francois）说，新500不仅是汽车的第三代，而且是精神的第三次转世。

“我们全力以赴。从第一天起，它全是电动的。随着500的业务成功，这是一个大胆的决定。但这并没有时间变得胆小。这辆车不仅用于2020年，而且适用于未来十年。它是从头开始构建的。”

电动500将于明年第一季度在英国发售，生产将在菲亚特位于意大利米拉菲奥里的工厂进行。“ La Prima”高规格发布版敞篷版已经开始接受预订，价格为29,000英镑起，包括英国政府的插件赠款。La Prima车型的货源极为有限，将分配给英国500辆。

入门级的价格有望更具竞争力。整个500系列的全部细节，包括舱口盖版本，都将在7月的一次全面发布会上透露。

新型500的动力总成包括117bhp电动机和42kWh锂离子电池组。在WLTP测试周期中，最重要的要求范围数据高达199英里-显着高于新型Mini Electric及其29kWh电池组提供的144英里，并且与标致e-208的211英里相符。超迷你。

新的500可以在9.0秒内达到0-62mph的速度，但在0-31mph时的速度为3.1sec。最高时速限制为93英里/小时，不过在选择三种称为“夏尔巴”的驾驶模式中最注重生态的方式时，最高速度会降至50英里/小时。这会降低功率，节气门响应和最高速度，并关闭气候控制系统和其他辅助电子设备。

该模式以指导探险队安全抵达的喜马拉雅夏尔巴协作（Himalayan Sherpas）的名字命名，旨在减少范围焦虑并确保驾驶员在电池电量不足时能够到达充电点。