久负盛名的超级跑车Nissan GT-R（对最熟悉的术语来说是“哥斯拉”）刚刚在展厅中更新了几乎难以置信的第九年。在这个年龄段，“ R35”代GT-R如果很小的话，可能会表现出对罗马英国或12倍桌的消极兴趣，而会在整个操场范围内勒索和恐惧，诸如此类未来有抱负的黑帮老大将为此感到自豪。

当然，如果是保时捷或法拉利，那么GT-R将已经被替换。但是，日产并未提供全新版本，而是向我们提供了它所描述的汽车有史以来最大，最具变革性的翻新产品。

此次修改适用于广泛的机舱更新，包括新的座椅，仪表板和信息娱乐系统。它还结合了外部设计更新，包括新的保险杠，新的格栅和引擎盖，更深的侧梁和新的后扩散器，以及空气动力学重新评估，可以增加冷却和下压力而不会增加阻力。

结构上的重新设计特别加强了汽车在A柱和C柱周围的车身外壳，并且悬架更新包括更硬的安装，更轻的车轮和重新安装的Bilstein自适应减震器。同时，发动机更新为汽车的大口径双涡轮增压3.8升V6发动机增加了额外的增压压力，并增加了新的点火和排气系统，使功率增加了20bhp，并在扭矩上增加了一点边际。变速箱的更新对汽车的六速双离合器自动变速箱变速箱的控制软件进行了调整。

这辆车将在8月份进入英国，分为三个级别-最便宜的版本可以不到8万英镑的价格买到。普通版车型均采用Track Edition“ Nismo设计”，拥有自己的车轮，轮胎和特技减震器调校，而除此之外，还将提供单独的限量版“ GT-R Nismo”，其功率为592bhp功率输出和底盘调整为2014年款。

改善汽车机舱氛围的过程令人震惊。大多数看上去更便宜的塑料以及曾经乱扔中控台的笨拙开关都已被淘汰。纤薄的方向盘，皮革包裹的上饰板和碳纤维包覆的变速箱使GT-R印象深刻，其质量和豪华感是其前代产品所无法比拟的。