Michelotti造型：勾号。詹姆斯·邦德客串：打勾。凯旋（Triumph）四座敞篷车在1970年推出时，情况一直令人期待。然后有关它定制的但不可靠的3.0升V8发动机的谣言开始流传。

冷却问题，尺寸不正确的水泵放置在错误的位置，缸盖垫圈和正时链故障，汽缸盖翘曲，内部铸砂沉积物……仅是困扰它的几个问题，今天，您可以添加锈–很多。如此众多的生存者（在英国大约有8000人）证明了Stag的持久吸引力。如果您喜欢坏双关语，您可能会说从逆境中取得胜利。

感觉如何？首先，那些看起来像是波纹管的V8。这是一辆真正宽敞的汽车，而且实用。有一个支持业主的俱乐部，还有活跃的备件和维修现场。总而言之，这是今年Stag成立50周年，所以希望在夏天遇到一些车队，也许是在8月2日举行的Stag Owners Club在Silverstone Classic举行的主要生日活动的路上。

因此，Stag跑车还活着而且还可以踢车，之所以如此，是因为对许多更好的汽车（它们的起价大约为10,000英镑）进行了大修，并配备了现代零件。他们的主人是狂热者，他们也知道如何照顾他们。

简单来说，这意味着他们使用带有防腐蚀剂的正确冷却液，而在汽车启动时，车主甚至车库都不知道。结果，合金头和铁块之间的摩擦力不太好，不久后散热器开始充满黑灰，导致发动机过热，头垫向南移动。

由于上述原因和其他原因，您会发现一些Stags的最初3.0升V8车型被Triumph 2.5，Rover V8（太笨重，破坏了汽车的平衡性）或Ford V6所取代。最好不要找真货，但要进行适当的翻新并安装电冷却风扇和电子点火器。

3.0升V8产生145bhp的扭矩和170lb ft的扭矩。标准配置为带超速档的四速手动变速箱。今天，这是最抢手的版本。三速BorgWarner自动是可选的，但有时可能已换成更好的四速ZF装置。悬吊系统全面独立，刹车和转向均由伺服辅助，车窗由电动驱动，并具有侧翻箍（用于加强目的）。因此，Stag在技术上很先进，因为它必须与梅赛德斯·奔驰SL等汽车竞争。