拥有ST运动型外观的嘉年华，但没有那辆汽车的闪亮性能。作为对其屡获殊荣的嘉年华阵容的改组的一部分，福特已将福特汽车的Zetec S内饰替换为福特性能灵感的ST-Line。

没有收缩的紫罗兰色，ST-Line版本易于识别，因为它们穿着全身造型套件，包括后扩散器和更大的后车顶扰流板，前保险杠上的唇形扰流板，黑色蜂窝式格栅和深色的包围雾灯。运动型悬架可将骑行高度降低10毫米，并采用八辐合金制成的复杂17轴完成了外部装饰。

车内有红色缝制运动座椅，真皮方向盘，铝制踏板和ST-Line踢脚板。

涉及到发动机选项时，没有多少让您感到兴奋的：最初，有三种版本的三缸1.0汽油单元和94bhp 1.5 TDCi柴油。我们测试了入门级涡轮增压Ecoboost汽油，该汽油可产生成本敏感的99bhp。

ST-Line的种族风格在您驾车出行之前就提高了预期。但是，按下破折号上的开始按钮有点放气，因为它会导致发动机罩下的三缸小块发出杂草般的颤音。不过，这不足为奇。

首先将相距很近的五速手动变速箱换档并拉开，然后幻灭继续。这条ST线的0-62英里/小时的时间为11.2秒，不会让您比其他许多车更轻松。这就是您为此车型的节俭官方综合经济数据（65.7mpg）和其环保型99g / km的二氧化碳排放量所支付的价格。

但是，这种小孵化的功能远非标刻加速而已。我们已经看到了这种小型引擎在过去几年中在其他福特汽车（包括ST-Line的前身Zetec S）中的表现，因此我们知道它应该是不错的。

确实如此，如果您将其启动超过1400rpm，它就会开始发声。它的125磅英尺的扭矩听起来可能不算很多，但足以让ST线在城市道路上缓慢行驶的道路上行驶，并在安静的A道路上积head起劲。