美国制造商Scuderia Cameron Glickenhaushas透露了有关其参加2020/21世界耐力锦标赛（WEC）的超级跑车以及公路法律版本的新细节。

SCG007将在新的基于超级跑车的勒芒赛车手中与阿斯顿·马丁·瓦尔基里，兰博基尼Aventador和丰田GR Super Sport等赛车比赛。

这取代了自1990年代初以来在WEC中竞赛的LMP1原型。制造商可以输入概念的赛车版本和现有的超级跑车，但前提是在两年内至少创建20个公路行驶模型。这些汽车只能使用汽油混合动力，但总功率输出设置为750hp，而可选的电气系统则不会超过270hp。强制性汽车重量为1100公斤，预计3圈赛道拉萨特（Circle de la Sarthe）行驶30秒。

公司创始人Jim Glickenhaus说：自1967年福特MkIV以来，“美国制造的汽车”从未在勒芒获得总冠军。我们认为现在是美国队再次获胜的时候了。

去年7月，Scuderia Cameron Glickenhaus展示了1100千克SCG007的原始图像。新的图像显示了经过改变的清洁设计，似乎受到了1960年代意大利耐力赛车手的影响。

SCG007使用Glickenhaus品牌的双涡轮增压3.0升V6发动机，可输出829bhp的功率。它的起源尚未得到证实，但是早期的汽车轴承采用白色和白色涂装以及“电话表盘”轮的设计，引发了谣言，该装置可能是Alfa Romeo使用的“ F154”装置的无聊升级版本。朱利亚·夸德里福里奥（Giulia Quadrifoglio）。

该引擎的原始开发者法拉利尚未确认任何进入勒芒超级跑车级别的计划，该引擎已于2018年停止与福特一起参加有关其引入的会议。

Scuderia Cameron Glickenhaus在三月份透露，它一直在为WEC车开发混合动力系统，但目前尚不清楚SCG007是否具有此功能。

该公司将经营工程车，并为客户团队提供实例，价格约为100万美元（目前约为80万英镑）。它还计划在20到30个路线示例之间进行构建。它先前在2018年表示，这些将配备800hp发动机和200hp混合动力系统，价格为200万美元（160万英镑）。

SCG007的WEC版本计划于7月开始测试。