宾利对电动耐力赛感兴趣
首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）承认，如果宾利实现大陆汽车的野心，那么宾利就无法继续实施其赛车计划。
这家英国公司于2013年推出了首款Continental GT3耐力赛车计划，并于2018年将其替换为新一代。该项目包括一支由M-Sport队管理的工作队，该队于今年早些时候赢得了巴瑟斯特12小时耐力赛，并将参加洲际GT挑战赛。该公司还为许多国家和国际GT锦标赛的客户团队提供支持。
虽然最新的Continental GT3仅在2018年与最新的Continental GT公路车一起发布，但Hallmark暗示该项目不会成为Bentley长期计划的一部分。
他说：“我们致力于制造自己的汽车，并围绕销售更多业务开展业务，但是，展望10年左右（也许更快），那么我看不到赛车的地方，因为今天它符合我们的目标。 ”
这些目标越来越有可能集中在电动赛车上。Bentley的母公司大众汽车（Volkswagen）取消了其所有非电动汽车赛车项目，并将重点放在ID R爬坡车上。同时，姊妹品牌奥迪和保时捷都在Formula E中组队。
“不过，我们渴望研究的是纯电动耐力赛，特别是如果它们与推动电池能量管理的界限有真正的联系时。我们希望至少参加1.5小时的比赛，但最好是四个小时的比赛-即使是两个小时，然后充电，再再充电两个小时。
“当我今天坐在这里时，我不知道有任何这样的倡议，但是如果不加以考虑，我会感到惊讶。一级方程式赛车很有趣，但对于本特利而言却不是。单人赛车并没有超越极限。
“这些汽车需要成为原型，并使用能够推动我们对可能性的理解的技术。如果有可能，我们一定会进行探索。”
即使Bentley退出了GT3竞赛，但仍可能继续支持那些目前运行Continental GT3的客户团队。
吉姆·霍尔德和迈克·达夫
