摩根推出了经过全面修改的Plus Four，这是其新一代宝马驱动车型中的第二款车型，它将使用去年在其外观传统但全新的Plus 6中率先推出的全新CX铝压铸平台。

该车取代了旧的钢制底盘4/4，Plus 4和Roadster车型，预计到春季末客户交付时，该车将占Morgan每年约900辆车的年销量的一半左右。入门级六速手动车型的起价为62,995英镑，这是新底盘首次提供手动变速箱。八速自动版售价为64,500英镑。

尽管与即将上市的Plus 4外观非常相似，但这款新车（其名称采用“四”而不是“ 4”）与它的前代产品完全不同。摩根说，只有3％的零件被结转。带四边形的铝制CX平台的版本几乎与加六的版本相同，除了诸如不同的发动机安装等必需品外，但像其前辈一样，四缸汽车本身比Morgan最强大的车型要窄一些。箱长84毫米-通过使用较短的前后双叉骨，改进的机翼以及稍小的车轮和轮胎。

该车仍然采用了摩根惯用的高度手工制造工艺：它具有许多经过手工打磨的铝制面板（尽管没有机翼，它们是Superformed），并由手工制作的烟灰车身框架和手工修饰的皮革支撑。室内。一项显着的成就是，新型双叉骨悬架如何适应低偏移15英寸线轮，这是一项艰巨的工程挑战，摩根工程师将其视为新Plus 4的必要条件。涂银线是标准设备，但也可以使用精美的合金。

新型Morgan的四缸发动机，BMW TwinPower 2.0升涡轮增压四缸发动机（与Plus Six的直列3.0升六缸发动机具有模块化关系）在4400rpm时可产生令人印象深刻的255bhp，在1000rpm至4300rpm之间可产生295lb ft的扭矩。 。Plus 4的路边重量仅为1009kg（比六缸轻约66kg），因此其性能与即将上市的V6敞篷跑车处于同等令人印象深刻的等级：Auto可以在4.8秒内运行0-60mph的冲刺（比手动速度快0.4），两个版本的最高时速都达到149mph。

新的Plus Four的价格代表了即将淘汰的钢制底盘模型（传统主义者急于购买；仅剩20辆左右的汽车）的入门级价格的大幅提高，但Morgan指出，新车的功率比普通汽车高出65％。即将发布的Plus 4，行驶中的功能更加强大，同时提供非常相似的燃料消耗（合计约40mpg），并减少了15％的二氧化碳排放。摩根公司的老板说，低二氧化碳排放量（汽车为159克/公里，手动为165克/公里）将大大有助于出口销售。