负责人福特·卡普里（Amko Leenarts）表示，复兴福特卡普里岛的梦想存在于公司的欧洲设计工作室中。

福特最近将Puma重新带回SUV，不久将复兴Bronco，并以野马作为其首款电动汽车的灵感来源，让其他人从该公司丰富的老目录中推测出其他东西，可以创造出现代的。

“谁不想将卡普里岛的设计重新带回来？” Leenarts说，当被问及徽章以及过去可以使用哪些模型来激发他的设计团队时。“我们会喜欢的。但是它必须是时代精神，必须适合并且可以作为复数形式工作，而不仅仅是作为设计师带回旧车的东西而存在。”

他加了：“我对我们拥有的能激发积极情绪和消极情绪的名字感到惊讶。”

在后一点上，Leenarts指出了“探针”的例子，该探针曾经被视为对空气动力学的渐进式，未来主义研究，但后来被认为是一个失败的模型。

两年前，Leenarts接任了福特欧洲设计总监一职，但与过去福特为其追求的设计语言起了名字不同，他更喜欢公开的摘要。

他说：“运动设计是在正确的时间正确的行动。”“但是现在有了名字已经很过时了。只是在方框中打勾，而不是在周围设计。我们的产品组合中有许多不同的工具，没有任何一种设计语言或哲学可以涵盖。拥有[设计语言名称]可能会很好，但最终失败和成功一样多。

“我们是一家跨国公司，具有不同的根源和地区。有多种削减设计哲学的方法。将其切割成一个，要生产一系列产品是不公平或不诚实的。”

自福特上一次与2011年Evos推出纯概念车以来，已经过去了八年，Leenarts表示，也没有迫切的计划要重新制造它们。

他说：“我们已经转向现场内部演示。”“我们作为一个团队集会，而不仅仅是将汽车放在展示台上。我并没有过多地提出[提出概念]的想法。”

今年早些时候，汽车公司（Autocar）提出了一种概念，将Capri改造为电动汽车（3月20日）。