新款标致308在英国现场亮相。这是一款发动机续航能力非常出色的汽车，主要是因为PSA正处于从符合“ Euro-V”排放标准的发动机转换为“ Euro-VI”排放标准的发动机中间，但是澄清会及时到来。

我们已经具有中档114bhp e-HDi涡轮柴油发动机的测试经验，并将等到2014年春季，尝试全功率148bhp 2.0升BlueHDi和即将面世的118bhp，1.6升，82 g / km的燃油炉–后者是一辆有可能向大众高尔夫BlueMotion展示加油的一两件事的汽车。

目前，我们正在对91bhp的1.6升涡轮柴油进行采样，该车采用“ Access”装饰，可提供低于100g / km的燃油，1.65万英镑的燃油入门点至308系列。我们的测试车采用的是“主动”规格，但价格仍低于1.8万英镑。

优雅，高档，非常愉快。如果对法国汽车的惯用评论家在此机舱里呆了两分钟，那么大大提高的材料质量肯定会让他们中的很大一部分人重新考虑。

308 s是具有中央色彩触摸屏界面的雕塑感，坚固而时尚的内饰，可对中央烟囱进行大幅整理。即使是中低端规格的版本，也能获得看起来昂贵的装饰和丰富的装备水平（卫星导航在低于18,000英镑的汽车上是标准配置，有人吗？）。后座舱空间不那么宽敞，座椅可能会更舒适，但是您也可以花大价钱来获得行李箱。

机械优化是308的第二个最令人信服的属性-即使与大多数同类动力装置相比，这款91bhp涡轮增压柴油机也安静而平稳-之后，该车的安静和柔顺的高速公路行驶性使其与众不同。

如此之多的法规遵从性，最好在模型范围较便宜的一端实现。标致的底盘调整操作方式自动为汽车提供了更重，更强劲的发动机，更大的车轮以及更合适的装备，从而使悬挂系统更加牢固，因此，全车版308不仅会产生更大的道路噪音，而且行驶时也不会那么平静。