“客户现在想要一款更加独特和豪华的揽胜，”陆虎设计总监格里·麦戈文在其最新作品长轴距揽胜上说。“想要这样的汽车的人喜欢开车。”

是的，确实有些人对他们来说，揽胜（Range Rover）的高空细化，柔滑的动力总成，出色的驾驶位置和强大的动态能力并不是主要吸引力。他们喜欢坐在一个座位上而没有方向盘的情况下，坐在豪华的内饰上坐下来放松身心并享受旅程。

那些类型的揽胜客户现在拥有自己的模型。长轴距揽胜在其基础型号基础上增加了200mm，达到5199mm，其中大部分增加给了后排乘客，后者可以享受186mm的额外腿部空间。

这种增长是通过延长后轮前的车身外壳来实现的，但是一些巧妙的造型技巧意味着，乍一看，您看不到额外长度带来的额外体积。换句话说，揽胜的经典比例保持不变。

该车将于明年3月登陆英国，配备4.4升SDV8柴油发动机（102,120英镑）和强劲的5.0升V8增压（105,840英镑），我们将在此处进行测试。自传修整是发布以来的唯一产品。

鉴于我们是大多数长轴距揽胜车主将在旅途中度过的地方，因此在我们开始聘请司机之前，首先是要聘请司机。他们不会失望的。

标准长凳或可选的单独椅子功能，均可将其倾斜至17度，而轴距为标准轴距模型的8度。从大电视屏幕到前排乘客座椅，各种玩具和花样都可以选择，前排座椅一直滑入脚部空间，为您提供一个可以举办Ashes测试比赛的宽敞空间。

在旅途中，驾乘质量极佳，可将您与破碎的车辙路面隔离开来，并在高速道路上保持平稳。背部足够光滑舒适，可以上班，打sn睡，做出一些重要的决定，或者喜欢随便走动的人。