这是我们第一次在兰博基尼极具轰动性的Aventador上在英国进行转向。这也是我们驾驶的第一个右侧驾驶版本,因此我将重点关注这些方面。

到目前为止,您可能已经知道了Aventador故事的其余部分:它是新的大型Lambo,是Murcielago和之前的其他中置V12的替代品。

但这一次的技术却大不相同:它是碳纤维管材,由复合材料和铝制车身组成;这次是全新的发动机:6.5升自然吸气单元,通过一个单离合器自动手动变速箱驱动所有四个车轮。

仍在施加。将自己放在门槛上,放到驾驶员座椅上-尽管采用了全塑料和金属制成的全新全直角内饰板-如果您坐在穆西拉戈(Murcielago)一样多,您会知道您正在使用新的V12兰博基尼。

您从本质上感觉到自己身后的一切,并且您处于高级职位的关键时刻。前部的可见度很好,后部也是如此。

踏板也仍然偏向左侧。感觉刹车了,您会找到油门。左脚刹车是唯一明智的解决方案。

座椅也有点平,但方向盘可调节。柔软的桨叶固定在色谱柱上,色谱柱柄位于其下方。如果您身材高大,可能会不经意间用膝盖指示。认识新老板,和老老板一样,等等。

但是,当您将其启动时,一切(大部分)都被宽恕了。它可能是全新的引擎,但似乎没有失去任何特性。

可悲的是,它们都没有变速​​,这与好的双离合变速器相比没有改进。呵呵,同样的旅程,对大型兰博基尼来说很好,但是按照大多数其他标准,包括迈凯轮和法拉利采用的标准,还是相当不错的。

不可否认这也是一辆大型汽车。宽度为2030毫米(包括已获许可的镜子),它太宽了,无法在除最宽的A公路以外的任何其他地方特别享受。即使那样,它还是太快了。