这款西特莱昂发动机罩下方装有涡轮增压的1.2 TSI汽油发动机，是西特将在其五门家庭掀背车中向您出售的最小发动机。

大众汽车集团处于小型发动机技术的最前沿，该发动机旨在为您提供性能和经济效益。它产生了可观的104bhp和129lb ft，同时还提供了52.3mpg的声称的综合经济性和124g / km的二氧化碳排放量。

这款SE Copa车型配备了大量标准装备-包括卫星导航和多媒体系统，后停车传感器，特殊的Copa室内装潢，双区域气候控制，自动照明和雨刮器以及方向盘的皮革饰件-以及至少在纸张上，此Leon看起来可以提供非常引人注目的整体包装。

真正得分的地方在于细化。发动机会为您平稳地行驶提供奖励，并且没有声音反馈可以建议您在日常情况下对小型发动机进行良好的打浆，即使您有时需要在高速公路上行驶时也能取得进步。欢迎使用光滑的手动变速箱的第六前进比，以进一步提高高速公路的行驶里程。

但这是经济问题，这是莱昂最大的失败。在我们的测试路线上，我们很少能达到35mpg以上的水平，其中包括两条较长的高速公路，乡村小路，市中心和繁忙的交通。官方经济数据通常不可信，但即使允许这一数字，也离52.3mpg官方数据的距离还有很长的路要走。

离线时，发动机往往会感觉有些呆滞，因为它再次接近其转速范围的顶部。但是有足够的中程推力（峰值扭矩达到1550rpm），以防止汽车被称为无肠。

在其他地方，莱昂人以熟练的能力骑乘，操纵和转向。与该系列中一些较大的柴油发动机Leons相比，它在前端感觉轻得多。但是，对于任何真正的参与，都没有足够的处理或指导反馈，甚至福特和阿尔法·罗密欧的竞争对手都无法获得更多普通版本的支持。