尽管只出现在2008年，但可以说目前的丰田Avensis迫切需要中年改造。在过去的几年中，丰田的主力军迅速屈服于啄木鸟，因为它在存油罐和房地产配方上的竞争得到了极大的改善。

这个事实并没有逃过这个世界最大的制造商。为了使英国制造的汽车重返D级市场，丰田的欧洲部门已对Avensis进行了广泛的详细更改，包括引入了被称为“敏锐外观”的新设计方向。有望在未来的欧盟开发车型中重新出现。

在内部，更新引入了更多的内饰材料，更好的标准设备（包括公司新的Touch and Go卫星导航和信息娱乐系统）以及改进的绝缘性能。在下面，丰田欧洲公司不得不在现有硬件的限制下工作-较厚的后防倾杆和修订的转向齿轮比是例外-但它坚持认为，增加的刚度，地板空气动力学的改进和重新调整的悬架系统可以帮助它提供更好的动力和舒适感。

也许最重大的修改发生在发动机舱，最畅销的2.0升D4-D进行了许多调整，包括新的涡轮增压器，该涡轮增压器的输出与以前相同，但输出功率为228lb ft。更重要的是，特别是对于企业用户而言，这个消息是，四缸发动机现在能够实现帕萨特Bluemotion惊人的61.4mpg和119 g / km的二氧化碳排放量（此处测试的遗产车型为120 g / km）。

步伐仍然令人失望。显然，这种大范围的改头换面在进行实质性改动方面留出了有限的空间，但结果是进行了非实质性的改进，事实证明，这种尝试无法成功地将Avensis提升到远远超出其低下的位置。

格栅，保险杠和前大灯的样式调整实际上以微妙的方式取得了一定程度的成功，并且汽车的比例仍然很高（尤其是货车），但其后部却像慈善商店的橱窗一样匿名，并且显然需要重新思考。不仅限于在车牌上添加镀铬装饰条。