我们在2010年驾驶的原始S60 T6 AWD是两半的汽车。平稳的行驶，不妥协的内饰质量和舒适的座椅使这款轿车倍受赞誉，但是缺乏性能和价格方面的整体金属无疑是一个痛点。

沃尔沃至少试图通过为客户提供Polestar ECU升级来纠正这些问题之一。售价660英镑并不便宜，但沃尔沃表示，对汽车的内部软件进行修补可以将马力从304hp提高到325hp，并将扭矩提高到355lb ft。

它奏效了吗？一言以蔽之。 3.0升的六缸发动机肯定会提供更大的动力，而涡轮增压发动机会提供更多的动力，但整辆车仍然受到变速箱的阻碍。

原始模型的问题也没有得到解决：转向仍然感觉很少，而且低速行驶太牢固。

但是有很多好处，正如您对沃尔沃所期望的那样，舒适性至关重要。完全可调节的真皮座椅和多功能方向盘使T6轻松驾驶。乘客也享有出色的后排腿部空间，其内部质量无与伦比。

升级也不会影响排放，在我们的测试运行中，我们仍然平均达到了27mpg。

在那些您想充分利用额外性能的时刻，变速箱也可以将其割断，连续手动选件非常适合这种情况。

我应该买一个吗？

不幸的是，T6在运动型轿车市场上仍然感觉不合时宜，而且由于Polestar的升级，价格也远远超过了40,000英镑大关。考虑到宝马330d等竞争对手的价格要便宜得多，并且可以提供大致相同的性能，因此我相信我们最初的判决仍然有效。这简直就是S60太远了。

沃尔沃S60 T6 AWD R-Design

价钱£40,250; 0-62mph低于6.0秒；最高时速155mph;经济28.5mpg; （合并）；二氧化碳231克/公里;整备质量1684kg;发动机6缸直列，2953cc，涡轮，汽油;功率325hp，5400rpm;在3000-3600rpm下扭矩355lb ft;变速箱6速自动