根据捷豹路虎（JLR）提交的新财务业绩，其曾经的丰厚利润率已经蒸发。

销量飞涨，交易价格飞涨的日子（尤其是在中国）已被需求放缓所取代，新的MLA平台，I-Pace和新的斯洛伐克工厂已投入大量资金。在2017-2018财政年度，捷豹路虎的利润率仅为3.5％。

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该公司表示，其新的MLA平台策略，大幅削减成本以及降低未来组件的复杂性意味着，在控制成本的同时仍进行大量投资。

除了在未来五到六年内增加多达四条新的车型系列，捷豹路虎还将在短短六年内完全取代其车型阵容，同时随着全球法规和竞争的不断发展，其产品的复杂性和复杂性也将不断提高更繁重。

实际上，在2019年至2021年之间，捷豹路虎将把其营业额的12-13％用于研发。行业标准仅为5％。但是，正如一位捷豹路虎消息来源正确指出的那样，它必须在10年内完成德国人在25年或更长时间内所做的工作。

因此，捷豹路虎认为，从中期来看，利润率将在4％至7％之间，这低于德国高档汽车制造商的管理水平，这不足为奇。从长远来看，捷豹路虎的目标是将利润率目标定在7-9％之间。

但是您不能容忍JLR管理层的策略：投资并再次投资于新产品。这是古老的英国工业从来没有做过的事情，这就是为什么它早已不复存在的原因。

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