就其价值而言，我认为大众汽车在巴黎车展之前就给人了正确的印象，尽管我认为他们有12个月的时间来确定正确的语气。

该演示文稿由首席执行官MatthiasMüller和大众集团设计公司老板Michael Mauer进行，简明扼要，是在一个相对适中的屏幕前以简单，低矮的舞台进行的。这次Dieselgate对此没有道歉，但最终这里是一个充满谦逊和崭新起点的房间。

演讲围绕三个关键点展开。首先，第13个大众集团品牌正在建立，以专注于未来的出行项目。其次，尽管有动力，传统的动力总成至少要有20年的使用寿命。第三，引用Mauer的话，“设计将是决定哪些品牌能够生存的关键因素。”

这三个大胆的陈述都是坚定不移地坚定决心，而不是过分自信。穆勒甚至得出以下结论：“并非我们的所有举措都会成功。我们将失败-但重要的是要从失败中学习。如果不尝试，将使我们成为以惊人的速度运动的世界的旁观者。”我无法想象马丁·温特科恩在公开场合说过的话。

然后放映了一部短片，展示了未来派的城市风貌，并就未来汽车的外观和风格提供了深远的见解。可能是天上掉馅饼，但是令人震惊的是，仅仅三年前的场景看起来像是现代的杰森一集，现在看来完全合理了。

在过去的12个月中-正确地-大众集团离开了最黑暗的黑暗地方。但我不禁感到，危机的冲击可能被历史视为改变了整个危机以及整个汽车行业的催化剂。

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