大约25年前，福特蒙迪欧（Ford Mondeo）吹响了主流汽车市场的大门。

1993年的蒙迪欧（Mondeo）完全重新校准了大众市场汽车制造商可以实现的目标，随后在1998年推出了同样激进的福克斯（Focus）。

但是，以精巧的汽车赢得声誉并没有帮助福特欧洲部门如您所愿的那样繁荣。当可执行的1990年保驾护航推出时，福特在欧洲售出了约150万辆汽车，约占市场的11.5％。2009年的年销量下降至128万辆，并在2013年跌至约92万辆，市场份额达到7.5％的最低点。

根据《金融时报》的报道，欧洲福特公司也是一个巨大的亏损机器，在2011年至2014年期间遭受了45亿美元（34亿英镑）的税前亏损。2015年销售额增长8％，实现微不足道的1.99亿英镑利润。

正如英国《金融时报》所指出的那样，福特仍然是仅次于大众的欧洲第二大品牌，也是商用车销量最大的品牌。但是，据说2015年的利润率仅为0.9％。像大多数大众汽车制造商一样，福特正遭受着高端品牌的崛起和竞争对手迅速扩张的困扰。

英国《金融时报》援引福特欧洲和中东业务负责人吉姆•法利的话说，将通过SUV，跨界车和性能分拆来追求更大的利润。

福特不仅在陷入困境的大众市场中立足，而且在几年前出售了捷豹路虎和沃尔沃之后，也没有出现在高端品牌热潮中。这两个品牌现在都蓬勃发展。福特有限的回应是超级品牌Vignale子品牌。

福特还错过了B级SUV热潮的开始，投产了销售缓慢的B-Max婴儿MPV，而不是像雷诺Captur这样的东西。匆忙推出的Ecosport跨界车表现不错，去年销量为40,000，但Captur销量为194,000。

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