甚至小吃和免费美酒也无法吸引我的注意力，因为坐在房间另一侧的是两个仿制的F1汽车硬壳。

这些也不只是静态模型。不，这些都是最先进的模拟器，每个模拟器都面向五米宽的屏幕，上面显示着Monza维修区的图像。

它们被停放在伦敦西区一家时髦的酒店的多功能厅里，这里是巴塞罗那法拉利世界（Ferrari World Barcelona）预览活动的举办地-之所以在这里，是因为被晒伤的英国人有望成为公园中最普通的游客。

法拉利（Ferrari）已邀请其前F1赛车手马克·格内（MarcGené）试车，与我们讨论公园的游乐设施。他热情地说：“这是最接近一级方程式的车。”“过山车在五秒钟内可行驶0-180公里。实际上，它的下线速度比F1汽车快。”

提到了其他一些数据，Gené说他将在今年晚些时候带家人去公园，尽管要到2017年4月才能完整开放。

那是我一直在等待的时刻：模拟器。法拉利的工作人员可以看到我很想开车去，所以他们将我引向其中一辆车，然后我溜了进去。“这与真实情况几乎相同，”热内（Gené）先前说。“方向盘和踏板都像2016 F1赛车。”

的确，现在已经咔嗒一声固定在我前面的轮子，看上去和感觉都像是真实的东西。至少我认为是的，以前从未驾驶过真正的F1汽车。我的脚坐在我的面前，与我的底部保持一致，膝盖略微弯曲。感觉就像我经历过的一切一样真实。

油门踏板很轻，但制动器的重量却相当大，换档拨片的喀嗒声非常令人满意。降低直线行驶速度时，单体车身会振动，模拟驾驶员在高速行驶时将面对的震动，而车轮会在您的手中晃动。

踩下刹车，然后系上安全带-是的，它们将您绑在车上-收紧您的肩膀，以尝试模拟您倾斜的感觉。这并不是最令人信服的感觉，但是如果您过多地限制蒙扎的弯道，sim卡的从左到右的动作会很好地震撼您。

我已经启用了牵引力控制系统，经过几圈整齐的运动后，我感到很自信，因此，将标有TRC的方向盘开关单击到“关闭”位置。我飞向赛道的第二个弯道，踩刹车，然后按一下齿轮。汽车的后部开始摆动，但我将其引导到第一个顶点。当汽车驶入第二个顶点时，我轻轻挤压油门，然后将我的右脚的大脚趾稍稍弯曲一下，然后汽车旋转了。