“如果您不相信它，我不如放弃并回家……”在汽车展上从来没有说过更真实的句子。以上是本田2＆4项目设计师马丁·彼得森（Martin Petersson）的话，而我很高兴让他向我展示他的创作。

过去六年来，彼得森一直是本田日本摩托车部门的设计师。他曾短暂地设计过宝马摩托车，但在此之前的主要工作是在KTM上。他在哪里设计X-Bow。

他告诉我：“这始于内部设计竞赛，共有80多人参加。”简介是在四轮汽车上使用V4 Moto GP发动机。这就是我的想象。

彼得森（Petersson）的设计贯穿了整个比赛，一直到法兰克福汽车展台。该项目全部花费了大约一年的时间。

那么，汽车对本田有何评价？“它说我们有四个和两个轮子的独特能力。我们制造一切，甚至飞机。我们有所不同，有时会合并。这就是我们的口号，梦想的力量。”

关键问题是，本田会建造它吗？彼得森（Petersson）是一名在本田设计从踏板车到达喀尔赛车的一切东西的人，已经确保将405公斤的微型机器进行改装以符合相关的安全法规，因此这一决定很大程度上掌握在本田的成年人手中。

“我们应该做到，我希望我们能……”彼得森眨着眼睛说道。“这样做并不太疯狂。自行车零件很多，例如悬架和刹车。踏板来自汽车。要使这样的中央骨干框架不是太复杂，它与骑自行车一样，但是可以放大。

“我们将逐步，逐步地做到这一点，这是[生产的希望]。

“这取决于所写内容以及对此的反应。总有可能。过去我们做过疯狂的事情。如果您不相信它，我不如放弃并回家。”

本田，如果您正在阅读：制造，现在制造，我们会及时看到2017年法兰克福车展的完成版本。如果您愿意的话，或更早一点。谢谢。

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