早上开始得早。长期以来，陆虎忠实信徒将在7.15am穿越著名的“传奇之家”大门，并将其编组到捷豹路虎强大的索利哈尔庄园最长幸存的生产线旁边，以见证最后十个后卫的最终版本。

陆虎卫士计划从化工大亨的投资中卷土重来

组织者四处旋转，培根卷很多，但没人真正知道它会怎样，或者谁会出现。但是很快就知道，手头上的人数将比最初预期的要多得多，而且统治的情绪（至少直到最后一辆车的最后一刻）将是庆祝性的。

毕竟，68年的生产是最高的成就。人们四处打转，生产线开始以大约一半的速度滚动，最后几次组装操作开始于近代最著名的十二名后卫。

汽车随处行驶，过程中的负责人逐渐被解雇。首先，他们最后一次小心翼翼地在架子上更换了工具，然后，他们加入了人群，看着最后一辆汽车-绿色Heritage 90-缓慢行驶。

人群不断增长。每当有人完成一项重要任务（例如戴上引擎盖）时，人群都会为之欢呼。在生产线的尽头，经常有喇叭的鸣叫声，引擎的响声，一辆完整的汽车将驶离以开始与车主团结的过程。

当涉及到最后一辆车时，人群很大，欢呼声也很高。肿块突然肿了起来。

几只眼睛明显流水。幸运的是，最后一辆车并没有从视线中消失，因为它是在1000名围观者面前发生的最后一次欢呼的明星，所有观看者都回顾了路虎的简要历史，这是该电影中最伟大的日子以及首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）博士的充分保证，这只是捍卫者生命中的一个停顿。它会重新出现在一个家庭中，而不仅仅是一辆汽车，尽管在细节上他通常是模糊的。但是要点似乎是我们不会在2019年之前看到量产车。

整个过程以新旧Landies工厂的游行为结尾，这是有史以来第一款Land Rover，著名的HUE166所期望的，包括展示车和消防车，林业卡车以及其他各种奇怪的东西可识别为陆虎或（自1990年起）后卫的机械。

我乘坐第二辆汽车-在HUE后面紧靠Ralf Speth和Roger Crathorne-我被车主驾驶，他是一个58岁的好家伙Tim Dines。这是他16岁以来拥有的第三个Landie。由于它的出处，他花了200英镑，而早期的兰迪的现行价格是30英镑。

在索利哈尔的路虎体验中心，游行随着这些事情的发生而结束得太早了，车主和爱好者们互相交换了他们以前讲过的所有故事，但主要是享受这种氛围。每个人都同意，陆虎-尤其是后卫-具有特殊的光环，那一定不会丢失。

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