这是个好消息：在法兰克福车展前夕，新款Jaguar F-Pace壮观的循环式诞生并不是唯一能让您“惊叹”的事情。

今天在法兰克福车展上，围绕F-Pace进行的攀爬毫无疑问地证实了这是出于所有正确原因而脱颖而出的汽车。更重要的是，尽管我承认我在突破新产品方面表现得有些柔和，但在美洲虎的立场，比例和全面执行方面，我都感到十分震惊。

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设计师Ian Callum说，他最喜欢的F-Pace角是后四分之三，原因很容易理解。这些腰包采用Jaguar F-Type吸引人的外观，并且汽车的尺寸使其具有真实感。从那条线，F-Pace大喊它的制造商说的是运动型跨界车。

在内部，任何熟悉最新Jaguar布局的人都会感到宾至如归。大型信息娱乐屏幕比以往任何时候都更接近同类产品，而旋转控制器和数字仪表板则是正确的。座椅牢固而支撑，踏板对齐也是如此。您可能会认为“命令式”的驾驶位置需要一些时间来适应Jag，但对于该品牌而言，发动机罩下的视野似乎是一样的。

真正令人惊讶的是，前面的空间在后面回荡。通过后排乘客座椅，您真正开始理解为什么Jaguar渴望强调该车的尺寸介于BMW X3和BMW X5之间。我身高六英尺三英寸，可以相对轻松地坐在驾驶员座位后面，将其设置在我的驾驶位置，并留出足够的头部空间。第一印象表明这将是一个不错的地方。

最后，值得强调的是，这是一款具有全面实用性的汽车-有人可能会争辩说Jaguar在Jaguar XE上做出了妥协，以便获得所需的外观。在F-Pace中，引导空间也显得很宽敞。当然，学校里的妈妈和爸爸不太可能被吓到。

随着F-Pace的订购书现在打开，我怀疑Jaguar在撰写本文时正忙于计算定金。捷豹跨界车可能并不是每个人都可以喝的，但我找不到证据表明到明年这个时候它会成为捷豹最畅销汽车的预测不会成真。

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