一级方程式有时可能是一个非常奇怪的世界。《国际汽联运动条例》（第5.4条）规定，“锦标赛中最多可进行20项赛事”，但国际汽联世界汽车运动理事会上周投票通过了2014年日历，其中有22个日期。

这是如何运作的？

有人告诉我-现实是在国际汽联与一级方程式车队之间刚刚达成的新安排中找到的。我的间谍告诉我，这项新协议使一级方程式赛车的老板伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）每年计划总共进行25场比赛，这是（当然）要知道联邦会为每一项额外的赛事获得丰厚的现金。

我听说该联盟每年将为20场比赛收取2500万美元的管理费，然后每增加一场比赛将获得100万美元的额外收入。

除非规则有变化，并且每队只能与一辆车比赛，否则车队数量将限制为12辆（和24辆车）。车队是否愿意同意所有这些还有待观察，但是由于他们完全不能同意一起工作，因此毫无疑问，他们会被欺负接受他们被告知要做的一切。他们目前都说20场比赛就足够了，如果他们要做的不止这些，他们将需要雇用新员工来轮换工作人员。那将花费他们更多的钱。

毫无疑问，埃克莱斯顿将能够找到愿意为赛事付费的场地。一级方程式赛车给这座城市带来了可观的现金冲击，这相当于在全球范围内免费宣传，更不用说F1的亮点了-并不是某些场地值得一看。

打破这个概念的地方在于媒体的问题，因为25场比赛的时间表将使电视公司在支出方面付出更多的代价，并且知道埃克莱斯通，他还将为合同收取更多的费用。但是，如果电视公司可以出售他们的广告空间或吸引更多愿意付费观看F1节目的人，那么也许他们可以使它运作。但是，它不太可能与书面媒体合作，后者已经在努力派代表参加目前的19场比赛。

在韩国，这个周末预计不会有太多的新闻报道团，因为大多数参赛者都讨厌这场比赛，因为塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）夺得了世界冠军。

埃克莱斯通不太关心媒体。他宁愿摆脱它​​们，因为它们会阻碍并提出棘手的问题。在与国际汽联的最近谈判中，他非常努力地获得媒体的认可，但是要给予联合会信誉，它一直坚持下去，因为埃克莱斯顿将开始收取证书费用，这将是结局。除了少数记者

仍然存在精疲力尽的问题，因为对于在企业以外生活的任何人来说，每年参加25场比赛将非常艰巨–这意味着越来越多的互联网覆盖者将不知所措。主题以及来自团队的人，他们将喂饱他们想让世界知道的东西。在这方面，这不是一个非常健康的情况。

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