不知道您是谁，但感觉像是设计师比以往更少地自由支配概念。现代概念必须展示先进的动力总成，轻巧的环保资质和最新的设计语言。

古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上的“高雅”主题具有一些新颖的概念。它们是来自另一个时代的汽车，当时他们所要做的只是拿些杂志封面。

结果，它们看起来像是杰森一家。您知道它们很旧，但看上去仍然充满未来感。

沃克斯豪尔（Vauxhall）说，为1970年SRV概念开发的一些设计主题出现在Viva上，但我找不到它们。它是韦恩·切里（Wayne Cherry）设计的，是美国人简介中的一部分，旨在动摇沃克斯豪尔（Vauxhall）的设计。它的特点是带有隐藏式门把手的鸥翼型门，自动调平悬架和可调节的机翼。最重要的是，座椅是固定的，但是控件可以调整。工程过度？完全正确。

博通·蓝旗亚·西比洛（Bertone Lancia Sibilo）更加陌生，而且吸引力不大。它基于Stratos底盘，并穿着类似于褐色奶酪楔子的车身。玻璃也涂有油漆，以增加棕色度，而方向盘中央有一个扬声器。

标致表示，其1986 Proxima概念影响了一年后推出的405。Proxima的前灯和格栅看起来很熟悉，但最吸引我的是靠背式座椅，滑动式玻璃温室和消失的窗台。那和600bhp 2.8升中置V6。

没有比“银狐”更狂野的汽车了。尽管不是概念车（实际上是注定要在勒芒进行比赛），但它具有一些应用于汽车的最离谱的造型功能。您会注意到双体船设计，像是双体船，中间有三个航空翼。

在这里的所有汽车中，奔驰C111是最工程主导的车型。其中许多用作Merc开发的旋转发动机的试验台，后来用作柴油机，并以此记录了许多速度记录。无疑，这是一辆漂亮的汽车。

就像最近的一些概念一样疯狂，它们是否会成为2056年速度节的助推器？

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