赛车运动不仅拥有一级方程式赛车的生命，而且每年的这个时候，注意力都转向了达喀尔拉力赛，这是剩下的最大的汽车挑战。

第35届年度达喀尔拉力赛周日在阿根廷罗萨里奥（Rosario）市拉开帷幕，近350辆车驶入了为期两周的冒险之旅。

这是该赛事连续第六年在南美举行，今年不仅访问阿根廷和智利，还访问玻利维亚。这次突袭行动覆盖了世界上最艰难的地形3100英里，并且像往常一样，前三天以惊人的方式缩小了比赛范围，大约20％的竞争对手掉在了路旁，在某些情况下确实如此。

在退休人员中，值得注意的是四轮摩托车班的领袖阿根廷人马科斯·帕特罗内利（Marcos Patronelli），他在一个快速弯道上跑得很宽，在他的雅马哈（Yamaha）越过边缘进入500米深的山沟之前不得不跳到安全地带。

法国车手史蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）是赢得赛车类的最爱，他驾驶着四个怪物能源赞助的迷你车之一，由斯文·坎特（Sven Quandt）的X-Raid组织参加。Peterhansel是达喀尔车队的五次冠军（除了摩托车六次获胜），很快就移到了前排，并在两个半小时后的半分钟之内领先于红牛赞助的SMG越野车天。

但是突袭集会永远无法预料，在第三天，彼得汉塞尔遭受了不少于六次刺穿，并将排名降到了第五名，落后另一名怪物迷你队的新领袖纳尼·罗马（Nani Roma）24分钟。在X-Raid Mini上，他获得了阿根廷队友奥兰多·特拉诺瓦（Orlando Terranova）的冠军，卡塔尔（Nasser Al-Attiyah）的卡塔尔（Nasser Al-Attiyah）获得了第三名，但赞助商却不同。

塞恩斯在SMG赛事中排名第四，该赛事由一次方程式3000赛车手Philippe Gache准备，他与他的最佳搭档Jean Alesi在阿维尼翁的街道上长大。如今，Gache在突袭集会中发挥了举足轻重的作用，不仅为中国的长城汽车公司参加了两次SMG比赛，还参加了几场哈弗比赛，其中一位在赛车手Christian Lavieille的努力下名列第七不辜负他的名字-La Vieille译为英语“老太太”。

其他值得一看的是前IndyCar / NASCAR车手罗比·戈登（Robby Gordon），他正在由自己的Speed Energy饮料公司赞助的悍马车上。他在开业当天遇到了麻烦，目前情况不佳。

在自行车类别上，本田车队的山姆·桑德兰（Sam Sunderland）赢得了第二赛季，今年对英国来说有些兴奋，但随后他跌至第30位，离开了本田车队的琼·巴雷达（Joan Barreda）与雅马哈的西里尔·德斯普雷斯（Cyril Despres）和KTM的马克·科马（Marc Coma）作战。 。比赛一直持续到幸存者于1月18日到达智利瓦尔帕莱索，在达喀尔仍是个头条新闻，但许多参加突袭集会的老兵并不相信该赛事本来应该离开非洲，尽管事实是在四名法国游客在毛里塔尼亚遇害之后，由于安全威胁而不得不取消2008年比赛。

一些参与其中的国家达成了协议，2009年，摩洛哥，毛里塔尼亚和塞内加尔政府合在一起，成立了一家毛里塔尼亚公司，名为Organization de Competition et de Tourisme SARL，并请前达喀尔冠军Hubert Auriol和Jean-Louis Schlesser创建新公司该活动基于原始的巴黎-达喀尔概念。