我本周读到，特许经销商在服务和维修行业的经历很艰难。

这对我来说不是什么新闻，因为在过去两年中，他以行业杂志CAT Magazine的记者身份了解了汽车售后市场，但我对市场正在挣扎的程度太了解了。

特许经销商似乎受到的打击尤其严重，因为根据汽车咨询公司BTC的报告，特许经销商平均每年错失超过79,000英镑的工作，因为他们没有转换销售量。

这意味着什么？您去经销商处，他们告诉您您的轮胎需要更换，而您拒绝提供更换轮胎的提议。这对他们来说是丢了工作，平均每份工作没有得到35英镑，这很容易看出这个数字是如何增加的。

这让我感到惊讶，因为在过去的几年中，我们看到服务和维修行业的整体价值不断增长。根据嘉实多组织的年度行业报告，2010年至2011年间，该行业的价值增长了6.3％，2012年的价值为93.7亿英镑。很大程度上，这取决于车辆变得更加复杂，因此需要更多的维修工作，这反过来又增加了客户的成本。

因此，最重要的是，虽然维修汽车的成本更高，但我们比以往任何时候都更多地选择不修理小故障。

这里还有其他因素在起作用。资金拮据的驾驶者会把自己的汽车保存更长的时间-目前，英国道路上的汽车平均寿命为7.4年-2012年，驾驶者平均将其汽车保持3.6年。

我们还在寻找维修汽车的更具成本效益的方法。2012年，独立车库以54％的价格赢得了最大的份额，而经销商们为保持其不断减少的份额而比以往更加努力。实际上，目前在特许经销商处的客户保留率是1998年以来的最低水平。

在我看来，这某种程度上解释了为什么这么多新车要花两年，三年甚至五年的维修时间。

我会说实话，我一直在使用我当地的独立车库进行MOT，维修和修理。为什么？因为总的来说，我发现它们的价格比其他产品便宜。也就是说，我还有一些只使用主要经销商的朋友。

我很想知道共识是什么，所以时间到了，您将前往何方？而且，更重要的是，是什么驱使您决定使用其中一个？让我在下面知道。

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