为了寻求更高的制造效率，阿斯顿·马丁尼斯在威尔士建立了新的SUV和电动汽车工厂，其生产线的运行速度是盖登总部的两倍。

与盖顿（Ganton）建造Vantage，Rapide，DB11和DBS Superleggera的工人相比，新的圣阿森（St Athan）工厂的工人将有一半的时间来装配零件。圣阿森（St Athan）的组装站计划约20分钟时间-组织生产线的行业标准-与盖登的39分钟相比。

阿斯顿·马丁说：“圣艾森（St Athan）将提高效率，因为它是在盖登（Gaydon）已有15年的运营经验的基础上建立的新工厂。”

阿斯顿马丁DBX在2019年之前以接近生产的形式展示

威尔士工厂每年将生产7000辆汽车，与盖登（Gaydon）数量相同，但一条生产线而不是两条生产线。圣阿森（St Athan）由三个改建的皇家空军机库组成-第一个为白车身工厂，第二个为喷漆车间，第三个为最终装配车间。

该工厂将于明年春季启动新型DBXSUV的试生产，其中一系列内部称为PT2的模型（用于生产试验2）。在阿斯顿·马丁的电动推动下，Rapide E也将在2019年现场生产，当门正式打开时。作为罗尔斯·罗伊斯竞争对手的全电动汽车阵容的一部分，2021年，Lagonda豪华品牌的首款汽车将投入生产。

Rapide E以Rapide四门车为基础，并由800V，65kWh电池组和两台总功率为602bhp的后置电动机供电，将在St Athan站点的前战机喷漆设施中建造。一旦完成了有限的运行，该单元将被转换为试生产工厂，在此阿斯顿工程师可以试用新的生产方法以用于未来的模型。

该工厂的建设目前处于第三阶段，也是最后阶段，生产线即将完工，为制造商在2019年推出其新DBX跨界车奠定了基础。尽管并非每辆在圣阿森生产的汽车都会电动化，但该品牌的目标是在2020年代中期之前为其阵容中的每辆汽车提供电动选择。

DBX进入了世界上增长最快的细分市场，它具有巨大的潜力来扩大阿斯顿·马丁的销售并使其能够开拓新市场。这将是阿斯顿·马丁计划推出的七款新车型中的第一款，这些新车型的开发是基于这家英国公司最近在2017年创下的九年新高销售业绩。