拉达即将实施的非凡的再造计划真正可信的是背后的人。

英国设计师史蒂夫·马汀（Steve Mattin）于2011年秋季因担任沃尔沃（Volvo）的设计负责人（在那里他设计了包括S60，V60和XC60的模型）和以前的梅赛德斯·奔驰（他的设计包括以前的ML，GL和SL车型）而受人吸引。 ）承诺使用真正的空白纸来定义Lada。

次年8月，他提出了X射线概念，这是一种大胆的三门紧凑型SUV，引起莫斯科车展参观者质疑，他们面前的汽车是否真的是拉达汽车。

他说：“面临的挑战是重新定义品牌，建立品牌并赋予其新的标识，并围绕具有统一设计语言的未来产品制定切实的战略。”

“继梅赛德斯·奔驰和沃尔沃之后，来到这里是一个重大决定，这是一个完全不同的机会。这是重新定义品牌的机会，而且在行业中机会不多。”

Mattin接管了下一代生产Ladas的早期设计工作，并开始以他的形象塑造它们。对于汽车制造商而言，拉达是不寻常的，至少在积极方面，拉达没有真正的设计历史或其范围内的标志可以汲取灵感。

俄罗斯也没有像沃尔沃这样的具有即时可识别性的设计文化或框架可供参考，从而使马汀为拉达提供了真正的新起点。

X射线概念是明显启发了今天在莫斯科展出的Vesta和后续X射线概念的模型。“最初的X射线很棒，因为它使我们能够自由地开始定义Lada，展示新品牌和面孔以及如何进入新细分市场。对它的反应是惊人的，超出了所有人的期望。它影响了我们并给了我们信心。”

马汀说，像拉达这样的品牌需要进行这样的设计革命，该品牌不能将其爱国的俄罗斯客户视为理所当然的汽车市场，而汽车市场比拉达现有的产品坦率地说要更好，更具吸引力。

他说：“人们现在希望在俄罗斯进行情感设计，他们期望好的设计并希望兴奋。该品牌具有巨大的商誉，但我们必须给人们带来兴奋。这不会在一夜之间发生-看看斯柯达和起亚-但是随着大量新产品的涌入，重点是设计，新平台以及更好的质量和表面处理，我们可以更快地迈出更大的一步。”

所有使拉达在国内和更远的地方都成为认真的球员的所有步骤，那么马丁是否将拉达视为下一个斯柯达或达契亚？

毕竟，与斯柯达和达契亚重塑的初期一样，在雷诺-日产汽车公司与之前受到嘲笑的托利亚蒂汽车公司拉达（Lada）合作时，这些大公司已经准备好支持它们。

“我很乐意这么认为，”马汀说。“在俄罗斯境内和境外都有巨大的增长机会，但是只有当产品正确之后，您才能去做。而且还有更多更酷，令人兴奋的产品……”

我们感兴趣地等待着他们。

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