到2025年，奥迪E-tron将成为奥迪推出的12款电动车型中的第一款。除E-tron SUV外，明年还将推出E-tron SportbackSUV轿跑车，而与特斯拉Model S竞争的四门E-tron GT将在2020年到货。

同时证实的是紧凑型车型，与奥迪A3等效，将在2020年上市，还有五款SUV。

另一款可能的汽车是上个月展示的PB18概念的量产版，可以预览具有R8风格的电动跑车。

所有的电动汽车将是独立的模型，而不是现有汽车的电动版本。奥迪补充说，零排放产品将包括“经典的车身布局”，例如Avant和Sportback，并且该系列将涵盖紧凑型汽车的每个细分市场。大。

奥迪E-tron透露：完整细节在这里

所有电气模型都将基于四个平台之一。

E-tron和E-tron Sportback基于奥迪模块化纵向平台，称为MLB，能够实现Quattro全轮驱动，而E-tron GT将基于与即将推出的保时捷Taycan EV相同的J1架构。E-tron GT的概念将在11月的LAMotor Show上亮相。

奥迪表示，保时捷和奥迪之间的另一个共享平台称为Premium Platform Electric（PPE），将于2022年推出，该平台将覆盖市场上从B级到D级的市场（从A1到A4大小）。

奥迪技术开发负责人乌尔里希·维德曼（Ulrich Widmann）表示，PPE将能够使用“高地板和平地板解决方案”（主要是SUV和标准模型）。他加了：“这对于生成市场所需的全部产品组合非常理想。”

最后，奥迪还将使用大众汽车的模块化电气化平台（MEB），该平台已用于大众的ID电动车型系列。MEB将成为奥迪2020年紧凑型车型以及纯电动汽车的基础。奥迪将中国描述为“最重要的单一市场”。

奥迪还确认到2025年将推出10款插电式混合动力车。

奥迪技术开发负责人彼得·梅滕斯（Peter Mertens）将E-tron描述为“我们公司历史上的亮点，也是我们电气化战略的开始信号”。

“将来，几乎每个细分市场都将包括由电动机和内燃机组合驱动的模型，并且可以在电源插座上对其进行充电”。

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