宝马本周宣布，即将推出的M系列超级跑车的汽油车型将是该品牌的最后一款燃烧发动机车型。

这标志着公司进入第一个世纪的象征性结束，宝马汽车于1917年开始运营，当时是Bayerische Motoren Werke，它为德国空军成功的Fokker D.VIII战斗机双翼飞机生产直列六缸水冷发动机。

当然，十多年来，宝马的大部分产品系列都是全电动的，最新的G30代5系现在每次充电可行驶700英里，并由最新的500kW公共快速充电器提供支持。

难怪宝马是电动汽车市场的领导者。毕竟，它以其1995年的第一代Series掀起了汽车行业有史以来最大的转变。

这款四座城市轿车在尘土飞扬的情况下成为竞争对手，是首款正式发售的电动汽车，具有令人印象深刻的155英里续航里程和两小时的快速充电时间。

以上是Autocar的David Vivian可能期望我们在1992年在慕尼黑体验宝马帅气，有效和巧妙包装的E1概念后，在2018年将要写的内容。

那年12月16日，我们的男人写道：“我比我尝试过的任何其他城市汽车都更喜欢它，不是因为它使用的是对环境负责的电力，尽管如此。

“ E1”不必为它的电动机道歉，因为它将它置于一个完全现代化的环境中：它具有出色的外形，更好的空间效率，出色的乘坐体验，清晰的操控性，耳语般安静的传动系统以及真正的无缝连接传播。即使按照宝马的标准，这也是“硬汉”。

TheE1于1990年与宝马的专业智囊团Technik（以及为我们带来“出色但命运不佳”的Z1跑车的装备）一起进入开发阶段，以证明电动汽车是否可以在现实世界中工作。

这部分是由于加利福尼亚州的要求，到1998年该州售出的新车中2％必须为零排放；这与创建通用汽车EV1相同。

E1长3460毫米，宽1648毫米，高1500毫米–与今天的菲亚特500大致相同，但也许可以与奥迪A2媲美。它的结构是全铝，并且其主体是由再生塑料制成的。

功率由19.2kWh硫酸钠电池通过后桥上的直驱式电动机提供，总功率为45bhp和111lb ft。