三菱在e-Evolution概念的揭示下，在东京车展上复兴了著名的Evolution绰号。

三菱汽车将纯电动，四轮驱动的SUV轿跑车称为“技术概念”汽车，预告了未来的电动动力总成技术以及达到4级自动驾驶的能力，这使驾驶员可以“放心”。

三菱执行副总裁山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）在东京发布会上表示，这是“ SUV的新发展”，提出了“三菱汽车的新方向”。

据了解，新款SUV的车身预示了三菱即将于2018/19年与日产Juke竞争的竞争对手，尽管这与此处所见的概念车风格明显调和。

这个概念上的技术都可以用于生产，但该公司尚未决定是否将其用于Evo模型。

三菱确认Evo的继任者

未来将在2022/23左右发布Evo，尽管目前尚无具体计划来制定它的形式。为此，三菱将保留其选择权，以决定将使用哪种样式和类型的汽车，以及使用哪种技术为其提供动力。

相反，三菱汽车将在未来三年内优先推出六款新车型和五款改款车型，通常是更多的SUV，全轮驱动和电动车型，作为旨在将销量和收入提高30％的复苏计划的一部分，并利用成为雷诺－日产联盟成员可以带来的规模经济。

这是汽车的技术，可以预示生产意图，并为三菱展示在2020年以后的下一代车型中打造纯电动SUV的方式。

由三台电动机为中型SUV供电（前部一台，后部两台），后部两台实现主动偏航控制。它使用三菱的S-AWC全轮驱动系统，即超级全轮控制，用于永久四轮驱动。

类似于当前SUV上的牵引力控制系统，证实了该概念车还适用于越野驾驶，并且针对雪地和沙地条件进行了单独设置。确实，三菱通过征服拉力赛式地形和越野赛道的视频，已将其链接至过去的Evo模型。

三菱Evo将迎来继任者

它具有最新的三菱概念车的引人注目的造型，但执行起来却不那么坚固。在内部，充满技术的e-Evolution既使用了增强现实，可以更高效地向驾驶员提供信息，又使用了人工智能，以增强汽车的自动驾驶能力。 。山下表示，内饰显示出了三菱未来的发展方向。

尽管该车型作为集会运动轿车的前行版本，但该车型仍将Evo设想为SUV。它最后一次以这种形式在2015年售出，但1000辆Final Edition车型中没有一辆到达英国。

在1990年代后期，三菱公司短暂生产了Pajero Evolution SUV，目的是为了在达喀尔拉力赛中为竞争性使用的汽车提供认证。

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