尽管英菲尼迪在美国和中东取得了成功，但它仍试图在英国和欧洲市场上脱颖而出。日产汽车的豪华车队相信，可以通过即将推出的QX50高级SUV以及使用某些创新技术来改变这一现状。

以前，Infiniti曾尝试通过大胆的设计使其模型脱颖而出。但是，随着QX50首次以概念形式在1月份的底特律车展上展出，该公司将自己展示为创新载体。

英菲尼迪QX50首次亮相展示了底特律概念车的影响

我们有机会在位于亚利桑那州凤凰城以南约一个小时的日产测试中心对QX50及其新型可变压缩发动机进行了采样，在那里，可能正在变身的美洲虎F-Pace和BMW X3竞争对手。

英菲尼迪推出“革命性”压缩汽油发动机

QX50的可变压缩引擎如何工作

这款中型SUV将成为世界上第一款带有可变压缩发动机的量产车，称为VC-Turbo。它有效地控制了气缸内的燃烧过程，并决定了发动机在各种负载要求下的运行能力或经济性。英菲尼迪称，其结果是发动机可以通过增加的功率和扭矩将效率提高多达25％。

见解：为什么英菲尼迪的新型汽油发动机可以成为公司所需的突破

总工程师Shiniga Kiga领导VC-Turbo发动机的开发，研究可变压缩技术已有20年左右。他说：“我知道这是可能的。”“我坚信，这将成为内燃机未来几年的主要技术趋势。”与马自达追求压缩点火技术一样，英菲尼迪相信电气化并不是提高汽车动力总成效率的唯一途径。