长期测试始终是真正了解汽车的绝好机会，但是与我过去八个月来一直在驾驶的奥迪A4一样重要，这是一个机会，看看六缸发动机在未来是否有发展前景。主流机型。

不久之前，这些发动机在行政轿车的销售中占据了相当大的份额，而如今，大多数却被大量免税的2.0升四缸汽油车扫地出门。我们的3.0升V6柴油A4的官方综合燃油经济性数据为67.3mpg，似乎是专门为扭转这一趋势而设计的。

让我们看清事实是，这辆车在我们使用了大多数客户选择的2.0升柴油车型花了六个月之后立即到货了。

鉴于3.0升发动机可产生28bhp的额外功率，并且在转速范围内将其最大扭矩降低，因此，它比2.0升发动机更生动，这不足为奇。但是，2.0仍然是出色的性能，因此实际上是3.0的出色改进使其真正与众不同。即使大力加速，您也几乎听不到耳语，并且几乎没有振动传到机舱。

也不要以为这种平滑和镇静就花了很多钱。我们使用3.0升A4时的平均油耗为42.9mpg，而使用2.0升时为44.8mpg，而在高速公路上行驶时，两者的最高油耗均为55mpg。

此外，如果您是私人购买的话，那么您只需要多花1720英镑就可以买到更大的发动机，或者每月要多付24英镑的公司车税，这肯定是我会选择的。

乘坐舒适性是A4的另一强项，其他示例的经验表明，即使在较大的车轮上并且没有在我们的汽车上安装自适应舒适性悬架（900英镑选件），情况仍然如此。

而且，只有BMW 3系配备了信息娱乐系统，该系统既直观又易于在旅途中使用。而且，如果您将A4指定为带有可选的虚拟驾驶舱（450英镑），它可以替代第二名，它可以将屏幕配置为在您面前直接显示一系列信息，从而代替传统的仪表。

A4的材料也给人留下深刻的印象-从地毯的水平向上感觉到特别的毛绒-清晰的屏幕图形和精美的阻尼开关设备使人感觉到一点都不花钱。