Bloodhound SSC成为世界上第一辆时速超过1000英里的汽车，它利用了Eurofighter的涡轮喷气发动机以及火箭来产生惊人的133,000bhp的功率。但是，“猎犬”只是众多陆地速度记录仪中的最新款，其制造目的仅是获得最终的地球速度记录仪。

追溯到1898年，实际上它是电动汽车，法国制造的Jeantaud Duc，保持了世界上最快的汽车的记录。第一位记录保持者由Chaselloup-Laubat驾驶，以每小时39.24英里的速度爬升并进入了历史记录。

但是那些渴望更高速度的人只需要等待六年就可以超越第一个主要地标，当时法国人路易斯·里格利（Louise Rigolly）在他的内燃机Gobron-Brillie中越过了100mph的障碍，达到103.56mph。机动车仍处于发展的原始阶段，但是速度时代已经来临并真正到来了。

发动机在增长，空气动力学得到了改善，竞争爆发了。成为陆地上最快的人的比赛见证了男人和女人冒着生命危险夺冠。这么快的发展速度就是几天之内就记录下来并打破的记录。但是，王冠的魅力见证了驾驶员的回归和工程师的超越，梦想成为世界上最好的赛车，使他们始终专注于自己的目标。

最早获得世界最快称号的英国人是赛车手Lydston Hornsted，他于1914年在布鲁克兰兹驾驶了改良版的Blitzen-Benz。Blitzen以其惊人的21.5升发动机仅产生194bhp的功率，以124.09mph的速度在Surrey赛道上赛车，创下了连续8年的最高记录。

从这里开始，记录速度的汽车开始要求更长，更直的道路，以便将腿伸向下一个主要地标。战后英国的和平使人们摆脱了军事占领的土地，由于其平坦的土地，威尔士的Pendine海滩成为了英国记录尝试者的热门选择。在这里，1925年的“阳光蓝鸟”超越了150英里每小时的大关，在马尔科姆·坎贝尔爵士的带领下渐渐超过了150.76英里每小时。

下一个要征服的数字是200，这是世界上最大胆的驾驶员，但英格兰和威尔士的海滩也太短了，甚至无法达到890bhp的汽车。因此，Sunbeam的名称不太准确的1000HP被运到美国到Daytona，那里的海滩提供了足够的空间来达到203.79mph的最高时速。

毫不奇怪，悲剧永远不会太遥远。仅仅一年之后，印度500强冠军弗兰克·洛克哈特（Frank Lockhart）1928年的创纪录尝试使他在代托纳海滩上丧生，此前轮胎爆胎导致高速翻转，将他从自己的汽车上抛下，才创造了新纪录。

尽管如此，汽车性能的改善还是很快，并且在1935年通过了时速300英里的限制，马尔科姆·坎贝尔爵士在他的雷顿·罗尔斯·罗伊斯蓝鸟车上以每小时301.13英里的速度前进。常规的内燃机在当时达到了惊人的速度，但是很快就会被新技术取代。

随着30年代的忧郁情绪逐渐消失，遥远的60年代的自由催生了替代电源的新时代。1964年，马尔科姆·坎贝尔爵士的儿子唐纳德（Donald Donald）正式被拆毁，时速达到400英里/小时，其涡轮发动机蓝鸟-Proteus CN7达到403.14英里/时。

接下来是一系列喷气动力尝试，导致记录在短短一年内突破了每小时600英里的记录。但是，直到涡轮风扇喷气式推力SSC II诞生为止，它的时速才达到700英里/小时，而《猎犬》的前身在1997年以763.04英里/时的超音速达到最高。

该记录在今天仍然存在，并且仍然是尝试者希望看到其名字刻在记录簿中的标记。竞争仅以每小时763.04英里的速度还远远不够-当今的主要竞争者都以每小时1000英里为目标。

最受欢迎的英国Bloodhound SSC有望在2016年达到1000mph。但是在北美鹰（改装战斗机），福赛特LSR，澳大利亚入侵者5R，杰特布莱克，音速风LSRV，子弹计划的竞争下，甚至马尔科姆·坎贝尔爵士和他的蓝鸟后裔可能返回的血猎犬都面临着巨大的挑战挑战。

如此冗长的清单表明，从第一张唱片开始的一个多世纪以来，人们对最快的追求仍然非常活跃。而且，由于Bloodhound SSC有望在明年进行首次试运行，因此很明显，这种速度上瘾并不比英国的这种情况更为突出。

山姆·希恩（Sam Sheehan）和麦克·沃登（Mike Vousden）