斯巴鲁WRX STI Type RA NBR不仅是历史上后缀最多的汽车，而且是纽伯格林赛道上最快的四门车，时间仅为6m 57.5s。

在纽伯格林的单圈时间中-比弗兰克·米勒（Frank Miller）的图画小说更暗淡-与保时捷918 Spyder相比，其停留时间仅慢了半秒。这是一款真正的超级跑车，功能强大。

它也比兰博基尼Aventador SV坚果（6m 59s）更快。我们被告知，时间已经“使用纽伯格林计时设备并得到了赛道官员的正式验证”。

不相信他们？上面有视频证据，是在录制后几周通过一些车载录像发布的。观察引擎和变速箱发出的噪音很有趣，就像挑选驾驶员的线路并观察G表一样。我们也喜欢斯巴鲁将公路车的80年代风格字体与vid上的计时图形相匹配的方式。

想要了解汽车的背景知识吗？类型RA位代表“记录尝试”；这辆车存在的唯一原因。我们假设NBR就是纽伯格林。对于这样的尝试，您不会对这小小的Scooby进入市场而感到惊讶，因为它带来了许多集会的侵略性攻击。就市场而言，我们指的是Prodrive，他制造了东西。

带有防滚架和经过重新设计的航空套件，其中包括DRS，可提供650lb ft的下压力-当今唯一的货币超级轿车和超级跑车交易。然后是引擎。这是一款改进的2.0升涡轮拳击手，具有75毫米进气口，25 PSI涡轮增压，以及经过修改的WRC变速箱，其全轮驱动系统具有桨式换挡（快速20毫秒）。最终结果超过600bhp。不错。一点也不差。

斯巴鲁通讯经理Dominick Infante解释说：“我们在这里带来了WRX STI Type RA NBR Special，创造了记录，并引起了我们对WRX STI Type RA的关注，我们将于今年晚些时候推出该产品。”嗯，是的，今年晚些时候将有实际价格购买量产规格的WRX STI Type RA。

可悲的是，这辆公路车没有这款NBR Special的600bhp，而是在310bhp左右的地方行驶。请记住，这仍然是骚乱。