2013年洛杉矶车展：斯巴鲁WRX
斯巴鲁已经承诺，即将在洛杉矶车展上亮相的斯巴鲁WRX，由于其坚固的底盘和新的技术（如扭矩矢量系统）而成为“有史以来处理效果最好的WRX”。
在今年早些时候在纽约和法兰克福展出的Subaru WRX Conceptversion受到嘲笑之后，这家日本制造商取消了在洛杉矶举行的美国规格WRX的封面。
失去了20英寸合金和轻质碳纤维顶棚概念的新车型肯定了斯巴鲁的意图，以证明它仍然可以生产出具有吸引力的高性能汽车。
新型WRX建立在新平台上，具有比其前身更大胆的前部设计和激进的姿态。与以前的型号相比，新的WRX车身结构更多地使用了高抗拉强度钢，并在关键位置采用了加固元件。
WRX上约80％的车身面板是该车型独有的，包括引擎盖，前保险杠，后门和四分之一面板。WRX的商标空气铲现在已更深入地安装到发动机罩中，以为驾驶员提供更好的前向视野。
结合新的电子助力转向系统和经过特殊调整的悬架，更坚固的底盘可改善转向响应。WRX标配17英寸车轮和轮胎，还配备了一种新型的，减少转向不足的扭矩矢量系统，该系统可在转弯时将动力分配给具有最大牵引力的车轮。
新型WRX配备了来自新斯巴鲁森林人的2.0升四缸涡轮增压平角发动机，在5600rpm时可产生264bhp的功率，在2000-5200rpm之间可产生258lb ft的功率。动力通过六速手动变速箱传输至所有四个车轮，但可选配Sport Lineartronic自动变速箱。
配备有自动变速箱的车型还具有动力总成管理系统，驾驶员可以通过此系统在智能，运动和运动锐利模式之间进行切换，这些模式专为提供燃油效率或更动态的换挡而设计。
新款WRX的轴距比其前任车型长25毫米，这使斯巴鲁能够设计出更宽敞的驾驶室。挡风玻璃比以前更倾斜，在较低的仪表板和更窄的A柱的帮助下，A柱在底座处向前拉近200mm，以实现更好的前向可见性。
较高的座椅髋部位置，较低的下门槛和更宽的门开度使进出WRX更加容易。后排乘客获得了近50毫米的腿部空间，行李箱空间也增加了。
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